威信即将迈入高铁时代

本网讯（记者 张永宪）成贵高铁起源于成都南，途经四川乐山、宜宾等县市进入云南昭通境内过威信县、镇雄县，最后再进入贵州毕节、贵阳。全长约632.6公里，总投资780亿元，设计为客运双线，素有“世界第一条山区高速铁路”之称。

成贵高铁2013年12月底全面开工建设，预计2019年通车运行。设计最高时速为250公里/小时，从成都到贵阳2.5小时就可到达，这比现在的火车运行时间节约近10小时，成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，建成后，将成为串起沿线的成贵经济走廊。其中云南段共80公里，威信县境内40公里，总投资60个亿，目前完成23.57亿。

“历史上，每一次交通方式的革命性突破，都深刻影响了一个地区乃至国家的发展。尤其是高铁作为当今“交通革命”的一个重要标志，在对威信经济的建设过程中，将会不可避免地出现“高铁效应”。中铁一局成贵铁路10标项目部党工委副书记马杰说，高铁所带来的是沿线城市高铁经济带的形成，区域间交流互动，资源共享，市场将被纳入区域级联动。

“威信县境内以前连铁路都没有，现在直接从普通公路，一下跨到高铁时代。”马杰说，原来的方案选择并不是这条道，后来考虑到革命老区威信、镇雄的主要交通设施太闭塞，才把路改从威信、镇雄过。

威信县地处云南、四川、贵州三省交界，是云南出川的主要通道之一，距四川省泸州、宜宾、自贡市均在两百公里左右，距成都市439.47公里、重庆市336.13公里，是滇东北对外开放的重要窗口。目前对外交通公路主要有4条，均为非高等级路面，质量差、通行效率低。成贵高铁、隆黄高铁、宜毕高速和江瑞高速建成后，将极大改善威信县交通路网结构。

高速铁路时代临近，究竟对威信人民意味着什么？

“成贵高铁通车后，成都到威信只需要2个小时，比现在的火车出行缩短了大半时间，并且将形成一个新的城市生活圈，威信与外界的交流互通也会更加高效。”马杰说，高铁通车后，不仅在出行上有很大方便，还能让市民有更多的购物、购房选择。

成贵高铁扎西站总体规划修编确定的县城规划区范围为：东起马牛光沟、西至干河、南起冷水河、北至扎西水库，总面积89.5平方公里。成贵铁路威信车站和隆黄铁路威信车站合站，宜毕高速在县城西部大包石处设置入口，江瑞高速昭泸段在威信县城南部新区坡坎小学处设置出入口，铁路站场、高速出入口均位于县城南部新区。该铁路自2014年1月开工以来，有两条隧道已通。该条铁路共有四道轨道，站台450米，建成以后日均客流量三千五左右。