群峰之上的永善振翅欲飞

通过“三年大会战”，金沙江畔的永善实现纵横交错、内连外通的交通格局，一条条经济大动脉呼之欲出，一个个民生项目得以蓬勃发展——

群峰之上的永善振翅欲飞

“公路起槽槽，开车蹦迪高；处处是稀泥，开车玩飘逸。”曾经有人这样调侃永善道路交通。因为交通基础设施严重滞后，制约了永善县域经济发展，永善县委、政府审时度势，2014年起在全县上下打响交通基础设施“三年大会战”，全境道路交通状况开始逐步改观，实现纵横交错、内连外通的交通格局，一条条经济大动脉呼之欲出，一个个民生项目得以蓬勃发展。

内联畅通“毛细血管”

时间回溯，永善交通基础设施薄弱，起点低、欠账大，至2012年，全县行政村通村公路硬化只有65公里，仅占全县总里程980公里的6.6%，是全省5个、全市唯一一个未通二级路的县。面对如此滞后的交通状况，永善县委政府在历经10年举全县之力援建溪洛渡电站基本结束后，艰难起身，集中精力打基础、补短板，逆境中采取超常措施逾越了交通不畅，道路等级差的鸿沟。

风帆起，阔步行。2014年实施交通基础设施建设“三年大会战”后，永善用三年时间建成通乡油路5条160.2公里，全面实现了乡乡通油路目标。至2017年底，完成建制村公路硬化完成94条1003.2公里；实施溜索改桥5座，完成4座。县级财政还拿出资金6664万元，开展了2016、2017年度易迁点和脱贫出列贫困村组道路建设，并争取国开行贷款7.3亿元，实施贫困村村组道路硬化工程，通过大力实施交通“内循环”工程，为贫困群众打开了脱贫致富的大门。

细沙乡石坪村，是永善交通基础设施建设“三年大会战”中啃下的最后一块“硬骨头”。该村距离细沙集镇14公里，境内山高坡陡谷深，长期以来，行路难一直成为制约当地发展的最大瓶颈。修通石坪公路，解决出行难问题，是石坪人民几代人的梦想，但此路修建工程量大、单位投资大、资金需求量大，群众只能望山兴叹。石坪村监委员主任陈波介绍，公路修建前，村里通往外界的唯一出路是沿三堡大堰一条狭窄的沟带路，这条途经悬崖峭壁的“亡命路”曾经摔死过1名群众和数匹驮马。自交通基础设施建设“三年大会战”启动后，永善投资784万元，新建三堡村池塘口至石坪村委会公路2.36公里，硬化三堡村委会至石坪村委会公路6公里，帮助该村232户934人结束了人背马驮的日子，实现了昭通最后一个行政村通路目标。

“以前喂头肥猪，卖到集镇人背马驮运费就要几百元，现在老板开着车来家门口来收，不但销售不愁了，收入也增多了。以前到乡集镇赶个场早出晚归两头黑，现在进出坐车，回到家还可以干半天活。”谈起通路的感受，村民王振华乐呵呵的。

外联打通“任督二脉”

地域边缘、外联不优，是永善开放发展的最大“绊脚石”。在实施交通基础设施“三年大会战”中，永善在地方财力十分紧张的情况下，于2014年咬紧牙关拿出6800万元用作昭永公路项目前期工作经费。“等不是办法，干才有出路，项目前期工作必须抢在前做在前。”回想起当年，面对全县财政资金不足一个亿，而昭永公路项目前期工作就要数千万元，到底值不值？前期工作做完后，国家不支持怎么办等争论，时任县委副书记、县长戈昌武坚持认为：“干不干前期工作是个伪命题，不做就百分之百没有希望，做了至少有希望。”

事实证明，提前做好项目的前期工作非常有必要，2013年，在昭通申报的4条国省干道建设项目上，由于永善提前做足“功课”，该项目成为昭通申报国家和省批复最快的项目。

久久为功，善作善成。2015年，永善先后启动昭永公路、国道213线永善段2条202.45公里的国省干道改造。时下，昭永公路升级改造竣工在即，国道213线升级改造完成投资超60%。两条公路通车后，永善对外出县通道更加顺畅，对内将实现永善全境南北连通，特别是对带动高寒深度连片贫困区域的经济社会发展具有十分重要的意义。

“从茂林到马楠，以前需要2小时，现在至少可节约30分钟。”永善县政府驾驶员曾道华说，改造后的昭永公路，无论是路面宽度，还是线型都比以前顺溜多了。

2017年11月29日，一个振奋人心的消息传遍永善大地——大永高速公路招标信息在《中国采购与招标网》《云南省交通运输厅网站》等网站发布公告。公告显示，该项目路线起自昭通大关县高桥乡牛舌头村西，止于国高网G4216线四川屏山新市至金阳段永善支线跨越金沙江大桥的云南岸桥台尾处，路线长63.904公里，投资估算总金额为1227842万元，计划工期三年。该工程将在招标结束后择期动工。

至此，47万永善人民渴盼已久的快速致富通道夙愿以偿。

12月8日，微永善发布大永高速公路进入招标程序的信息后，众多网友在后台留言互动——网友“A梦安思寝具-小刁”留言：哈哈，盼了几十年终于要有高速了，点赞，点赞！；网友“一路有你”留言：永善呀！贯通千山万水的致富网终于等到了；网友“今生无缘，来世再聚”留言：盼星星盼月亮终于盼来这一天！

风劲人勤，笃定前行。自2014年实施交通基础设施建设“三年大会战”以来，4年间，永善通过争取上级支持、本级财政投入、BT模式、银行贷款等多种融资模式，完成交通固定资产投资24.4亿元，如今的永善已实现乡乡通油路、村村通硬化路。

随着2条国省干线升级改造、1376公里贫困村组道路硬化工程，以及大永高速公路等路网工程的推进，到2020年，永善将形成一个以高速公路为主骨架，国省干线公路为支撑，高密度农村公路网为基础的便捷交通运输网络，为永善在新时期新起点实现新跨越新发展奠定坚实基础。

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