奇瑞“出海”欧洲：打开中国品牌“全球化”新方式

9月12日-24日在德国举行的2017第67届法兰克福车展渐渐落下帷幕。首次参展的中国品牌——奇瑞汽车，面向全球发布了全新高端产品系列EXEED，及该系列的首款车型EXEED TX。奇瑞旗下瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎品牌概念车，以及1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合动力）和1款新能源EV动力系统，共同亮相本次车展。

奇瑞历史上首次参加法兰克福车展，带来的不仅是战略2.0和3.0的最新产品，更向世界展示了20年积累的雄厚技术与产品实力，亮出了奇瑞希望进一步打开欧美主流市场的雄心。

已连续14年位居中国乘用车出口第一的奇瑞，在本届法兰克福车展上释放出一个重要信号——中国品牌的高端化之路迎来新的拐点，将进一步谋取包括欧美发达国家在内的高端市场，致力于打造真正的国际一流品牌。

（奇瑞EXEED TX法兰克福车展全球首发）

欧洲市场见到了“不一样”的中国品牌

虽然现代汽车工业一直由西方主导，但中国品牌是否永远只是亦步亦趋的追随者？法兰克福车展期间，奇瑞EXEED TX之所以让诸多外媒惊叹，不仅是因为欧洲人惊讶地发现，中国品牌的外观造型、动力、平台等传统造车水平已经得到显著提升，还因为他们看到了中国品牌“逆袭”国际大咖的一种新可能——新能源、人工智能。在这两方面，中国品牌是有竞争优势的。

（奇瑞汽车董事长尹同跃与观展嘉宾交流）

奇瑞汽车董事长尹同跃在接受中国国家通讯社新华社采访时表示：“未来汽车的天下是新能源汽车的。而电池的生产目前主要集中在中国、日本和韩国，欧洲电池生产厂家很少。这为中国汽车工业赶超发达国家，实现‘弯道超车’提供了难得的机会。”

以奇瑞为代表的中国品牌打破西方传统认知，以创新者的崭新形象亮相国际A级车展，掀起境外媒体一波又一波的热议。德国、美国、英国、丹麦、荷兰、澳大利亚、墨西哥、印度尼西亚等国媒体，均以积极评价的态度，报道了奇瑞EXEED高端系列及EXEED TX车型在法兰克福的抢眼表现。英国《汽车快报》称，奇瑞在法兰克福车展上推出了面向欧洲市场的车型，这款名为Exeed TX的车型“为欧洲市场带来了一种全新的设计语言。”德新社评价认为，EXEED TX将成为奇瑞汽车进入欧洲市场的“尖刀”。

在高度评价EXEED的高端定位、认同EXEED TX的设计水平和性能品质的同时，境外媒体更多将目光集中在EXEED TX的新能源属性上。《汉堡晚报》评论说：“奇瑞在法兰克福车展上表现出十足的信心，并且有可能成为领先的新能源汽车制造商。”英国《Autocar》主编Jim Holder（吉姆•霍尔德）也在其署名专栏中表示，“中国当局强力推进新能源汽车发展的战略，正很大程度上影响着全球汽车产业的变局，从而给包括奇瑞汽车在内的中国汽车制造商，在新能源汽车领域带来后来居上的机会。”

中国品牌高端化是大势所趋

随着中国经济的快速增长，以及85后、90后渐渐成长为消费主力，中国市场正处于新一轮消费升级中，由功能型消费向享受型消费转变。中国汽车品牌也应当走出低端的入门级市场，寻求向上突破。

奇瑞汽车总经理陈安宁在法兰克福车展期间接受媒体采访时表示：“打造品牌国际影响力，是奇瑞的下一个重点。”而参加法兰克福车展，正是奇瑞希望借助国际一流车展检视自己的产品力和实力，以按照“全球标准开发”的重磅产品向欧洲市场“问好”，进而扩张其品牌全球影响力的实际举措。

（奇瑞汽车总经理陈安宁接受海外媒体采访）

自信源自背后的实力支撑。经过20年的发展，奇瑞已积累了扎实的、比肩国际的技术能力。从2012年开始，奇瑞成立了奇瑞上海技术中心（CTCS），从全球招募了一批顶尖人才。同时，充分融合两个合资公司——奇瑞捷豹路虎和观致汽车，打造了与国际一流接轨的3.0技术体系。在这个体系下，奇瑞推出了高品质的全新产品系列——EXEED。可以说，EXEED是奇瑞顺应升级的国内及全球市场，高于艾瑞泽和瑞虎系列，以高端品质为定位的一个全新产品系列。它将成为奇瑞在国内冲击高端以及开拓全球高端市场的利器，为奇瑞扩展到更加广泛的全球主流一级市场夯实基础。

从此次车展发布的奇瑞高端产品系列首款车型EXEED TX身上，就能清晰地看出奇瑞3.0时代高端产品的显著“基因”——升级版的Life in motion设计，外观和内饰凸显品质感和精致主义；依托全新的M3X高性能平台开发；搭载奇瑞3.0动力系统，不仅有传统汽油机，还将全系采用纯电动和插电式混合动力技术；先进的智能互联技术，应用与百度携手打造的全新一代人工智能车内交互系统。

（奇瑞EXEED TX）

奇瑞谋求品牌高端化的一连串实际行动，也得到国内业界和权威媒体的广泛好评。正如国内领先的汽车自媒体平台《汽车头条》在其报道中指出：“三个月前，奇瑞发布了第三代高性能发动机，1.6TGDI技术性能已达到或超越了一些国际豪华品牌的同级别发动机。EXEED TX基于的也是M3X高端产品平台。由国内走向欧美，奇瑞当属第一。”

舆论对奇瑞普遍正面评价的背后，不仅是对奇瑞产品技术、品质、性能的高度认同，更是对中国品牌强势崛起、加快改写全球汽车产业格局的信心和期待。

投身全球汽车产业“大变局”，奇瑞已做好准备

任何企业，特别对汽车制造企业来说，只有经受住欧美高端市场的考验，才真正称得上是世界级的企业。奇瑞从创立之初起，就秉持打造“国际一流品牌”的战略目标，自2001年开始出口，产品远销海外80多个国家和地区，累计近130万辆，占中国乘用车出口1/3。同时，在海外建有10个生产基地，约1500家销售服务网点。

奇瑞显然并不满足于仅仅在亚非拉市场取得优势。此次法兰克福车展期间，奇瑞宣布将在欧洲建立研发中心，目前已经开始选址和人员布局。在“全球战略”的版图上，奇瑞已经开始为门槛最高、最重要的那几块拼图做准备。

在强者林立的欧美高端市场中，一个新的汽车品牌想要立足，不仅要在技术和品质上达到要求，还要有自己的品牌特色，在智能互联、新能源等某些领域达到领先水平。奇瑞在3.0阶段规划了包括T1X、M1X、M3X、NEV（纯电动平台）等在内的，可衍生不同类型产品、兼容不同使用功能、支撑不同能源驱动的“平台矩阵”，为未来市场的全面电动化做好准备。奇瑞也是目前国内汽车企业中唯一拥有完整产品平台矩阵的企业。

“到2020年，奇瑞所有产品都将完成电动化。到2025年，奇瑞能够在全球任何国家和地区，只出售符合当地法规要求的非燃油类汽车。” 陈安宁在法兰克福车展上面对媒体，描绘了奇瑞未来的技术路线。

（第二代奇瑞智能网联车技术道路演示场景）

随着新的技术革命的到来，创新技术正在成为塑造全球产业新格局的重要力量。奇瑞在智能互联、大数据和云计算等前瞻技术领域率先布局，走在了行业前列。在智能互联技术方面，奇瑞着手研发手势控制、面部识别、眼球追踪、AR-HUD（(增强现实抬头显示器）、智能化座舱等技术。就在法兰克福车展开幕的同时，奇瑞携其最新智能网联技术成果——第二代奇瑞智能网联车，亮相了无锡举行的2017世界物联网大会，并成功进行了现场道路演示。

作为国内较早开展V2X（Vehicle to X，车对外界的信息交换）技术研究的企业，奇瑞汽车已完成两代智能网联车研发，自主开发出智能驾驶、智能互联两大平台，掌握了环境感知、惯导定位、系统集成、底层执行、多信息融合、智能决策、仿真测试及智能互联等8项关键技术，同时还拥有高精度定位、车辆协同控制、人车智能交互、信息安全等智能互联平台关键技术，先后承担了多项国家相关课题。目前正在研发的第三代智能网联车是奇瑞EQ电动汽车平台高度自动驾驶汽车，是一款具有产业化能力的高度自动驾驶汽车，已进行小批量示范。

机会总是给予有准备的人，就如美国投资家沃伦•巴菲特所言：“只有当大潮退去时，你才能知道谁在裸泳。”而在这一轮全球汽车产业“大变局”中，奇瑞汽车已做好准备。