阿斯顿·马丁首款纯电动车 RapidE 2019年投产

阿斯顿·马丁于近日正式宣布旗下首款纯电动车型RapidE将于2019年正式投产。日前，在广州全新展厅开业会上，阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司中国区总裁彭明山还透露：未来还将开设青岛和贵阳两个经销商展厅。

不像其他的超豪华品牌背后有强大的汽车集团做后盾，阿斯顿·马丁作为小众的超豪华的GT品牌，在中国市场的产品并没有同类型的厂家这么丰富，那么如何解决这个问题呢？彭明山表示，在欧美，一个产品的周期大概是7年左右，DB11推出第一款新车后，未来包括硬顶和软顶版，每9个月将会推出一款新车，未来四年将推出7款车型。“这样，我们将保证产生的现金流可以再投入到未来的产品中，让我们可以进入不断的可持续发展中。”彭明山表示。

而阿斯顿·马丁与威廉姆斯前瞻工程公司合作的首款纯电动车型也确认在2019年正式投产，据了解，RapidE将限量生产155辆，同时它将成为其“第二个百年”计划中“低排放及零排放产品战略”的先驱车型。RapidE基于Rapide AMR概念车打造，继承Rapide S四门GT跑车的卓越外观，并以纯电动动力系统取代传统的6.0升V12发动机。

超豪华品牌这两年的销售有所下降，那么中国市场会怎么样呢？彭明山表示：将会有两个趋势，跑车文化可能会对马丁产生正面的影响，以前，年轻的车主对个性化的要求不大，追求成熟和快速的驾驶体验，但是随着近年来财富的积累，人们对于个性化的追求越来越多，既要求运动性、又要求奢华性，随着新车型的不断提升，对小众的超豪华品牌会有正面的影响。另外，彭明山表示，中国的超豪华品牌车主与国外也有很大的不同，以马丁为例，在欧洲，超豪华品牌的车主大多是50岁左右的CEO，他们付15万英镑买一辆自己的座驾很正常，而在中国，随着过去30年经济的飞跃发展，人们的财富积累速度也更快，所以30~35岁的客户也比较集中，这部分的客户教育程度更高，修养也更高。