汽车设计72变 那些颜值爆表的轮圈

我们很多人都有过这样的感想：一些车在海外发布的时候是高大上的，但到了国内总觉得差点意思，在这其中轮圈就扮演着极其重要的角色。而好看的轮圈对于汽车来说能够大大提升外观的颜值，是汽车上另一样具有艺术气息的部分。

众所周知，车轮是由轮圈和轮胎组成，是汽车的重要行驶部件，两者互不可缺。一般由三大部分组成：轮毂、轮辋和轮辐。轮辋是指紧贴胎唇的部分，轮毂指车轮的中心装轴部分，轮辐则是呈放射状由轮毂发散到轮辋，而早期的轮毂、轮辋的概念都是非常明确的，这三者都是可分离的，并不像现在我们所说的轮圈这样包括了轮胎与车轴之间的整个部分。

最早的汽车车轮继承于马车，马车车轮由于没有橡胶轮胎，所以密密麻麻的辐条就是那个时期轮圈的主要特点，说到底就像是的自行车一样。

到现在，汽车轮圈越做越轻，款式越来越多，越来越美观，目前我们最常见的无非就是铝合金材质的轮圈和钢制轮圈，而更高级的碳纤维轮毂也开始被很少的运动型车引入。

而设计一套轮圈，甚至是设计一辆汽车，都是设计师和工程师在不断“火拼”的过程。因为设计师和工程师有着不同的目的和要求，从设计师的角度来说，轮圈当然是越炫越好。而工程师们则要对设计师给出的数据做出详细分析，看强度、受力等等是否满足整车的要求。所以都说设计师是和工程师是“天敌”。

单从设计方面来说，设计师只需要知道一件事，那就是螺栓的数量，便可以确定轮辐数，然后就可以展开天马行空的想象了。一般情况下，螺栓数量和轮辐数一致时是最好的搭配，当然这并不是绝对的，这与轮圈的样式和整车的造型都有很大的关系。

而在设计过程中有些设计师偏爱设计少轮辐数的轮圈，因为这样巨大的刹车盘和刹车卡钳都可以大面积的露出来，看起来更加动感。有些设计师则偏爱设计多轮辐数轮圈，因为轮辐数越多从视觉方面就显得越豪华。当然，这些也都是要在轮圈造型与整车造型相配的前提下。