能越野 20万元级四驱功能强大的SUV推荐

SUV依旧是当前最火热的细分市场，但很多城市SUV的通过性能已经满足不了车主心底的越野玩心了。上硬派SUV往往价格很贵，公路性能也不尽如意，所以一种新的痛点产生。有没有价位在30万以内，可以进行越野体验的SUV呢？答案是肯定的，今天编辑整理的4款SUV，它们的四驱通过能力有着准专业级的水准，完成很多非铺装路面的越野不在话下。

● 广汽菲克 Jeep自由光

指导售价：20.98~31.58万

原进口版的自由光就不乏卖点，比如业内领先的9AT、优秀的越野能力以及丰富的科技配置，而国产的自由光在保留了这些卖点的同时还具备竞争力很强的售价，这让很多因为喜爱Jeep，退而求其次购买一台其他品牌的SUV望梅止渴的车主，不必再因为价格而纠结。

- 推荐理由一：配置齐全售价很有吸引

驾驶感受、越野能力必然是推荐点，但这一次我们首先从配置、售价说起。国产后的自由光从进口版40~50万的售价区间一下子跳进了20~30万的区间内，售价毋庸置疑是得人心的，但如果这样的价钱却依然搭配毫无起色的配置，那吸引力也着实不大。

而在内部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盘，主副驾12向电动座椅的调节，前排座椅加热，这些功能在同价车型中绝对是十分的罕见，性价比十分的明显。

在安全性方面，自由光的全系车型均一视同仁的配备了全车7个安全气囊，胎压监测，电子刹车，电子防翻滚控制系统以及ESC电子车身稳定系统等等功能，就连PM2.5的空气净化系统也收入囊中。

至于科技娱乐配置方面，2.4L领先版也颇显面子，首先无钥匙进入和一键启动有了，跑长途需要的定速巡航也有了，前后雷达以及智能车载控制系统、转向辅助照明系统都有了，除了仪表盘液晶屏和中控触摸屏相对高配偏小一点，真找不到太多的不足。

国产版自由光目前共搭载了2.0L和2.4L两款发动机，匹配的都是9AT的车型。来自ZF的9AT变速箱换挡时机拿捏得比较到位，升档过程也是丝般顺滑，使用起来难免还会让人有种在驾驶CVT车型的错觉。只不过它也没有想象中那么神秘，感觉低档位时的升档还能处理得更模糊些，而且因为主要应对市区路面，所以7档及以后的较高档位一般比较少用到。总的说来这台优秀的变速箱和极具韧性的悬挂是保证自由光拥有良好行车质感的前提。

国产自由光的底盘也和进口版一样，采用了常见的前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，调校取向偏舒适。不管是压过井盖还是驶过坑洼路面，都能把大部分不平排除在车外，转向系统也是如此，细碎的震动不会传到方向盘上的双手上。悬挂也可以很好得抑制车身上下的幅度，在车内不会感觉到有那种来回晃荡的摆动感。

- 推荐理由三：四驱系统出色

之前进口版本自由光的四驱系统有三种，分别对应的车型为Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪华版)，Active Drive II(2.4L精锐版)以及Active Drive Lock(高性能版)。这次我们主要推荐装备Active Drive I四驱系统的车型，其结构相对简单，在行驶过程中不需要驾驶者做出干预，系统会根据实际路况来进行两驱与四驱之间的切换。

接近200mm的离地间隙，走在高低起伏的郊区路上足够的从容，不必太过担心路面的小土坡剐蹭底盘。在这种较大起伏的路面，国产自由光的底盘表现得足够扎实厚重，车内完全听不到异响。

车型点评：广汽菲克自由光的定位比以前更明确了，它更强调了自身城市化的属性，这是一台技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是价格，在保留了一切进口版本的优秀卖点后国产自由光以更高的性价比在冲击市场，或许它压根不必与什么途观、昂科威形成错位竞争。它的到来，仅仅是降低了那些喜爱Jeep并向往自由的消费者们，他们实现梦想的成本。