云南鲁甸江底：一村五桥跨越百年

在苍翠的青山峡谷间，滔滔牛栏江从云南省昭通市鲁甸县江底村峡谷间奔流而过，斑驳的铁索桥、铁红钢梁桥、如虹拱桥、似钳左右两幅高架桥，横亘在牛栏江上，承载着昭通鲁甸百年交通史的厚重与沧桑，当地人称为“江底五桥”。

江底铁索桥始建于清同治十三年（1874年），石砌桥墩，桥面用锻铁圆孔互相固定于两岸崖壁，底弦由十股锻铁链托起，桥面两侧各有两股铁链扶弦，底弦铺木板，以为桥面，全桥总跨度38米，宽2米。该桥1986年被鲁甸县人民政府列为县级重点文物保护单位；2004年6月29日被昭通市人民政府列为市级文物保护单位。

鱼腹钢梁桥始建于1945年，1947年竣工，可通行轻型车辆。建设初衷为满足抗日需要，修建一条不经贵州威宁而直达昭通的公路。两岸砌石墩，钢梁桥体，面铺木板，长74米，四孔跨，中跨20米，钢架用角铁铆钉联结成鱼腹式钢梁，在昆明组装，1946年经威宁—昭通—鲁甸运抵江底吊装。

钢筋混凝土双曲拱桥始建于1978年2月，1979年8月竣工投入使用，总投资85.33万元，桥面全长108.22米，宽10米，主孔净跨度54米，主孔两侧各4小孔，净跨度皆为4.2米，设计承重15吨，拖重80吨，为改革开放后昭通交通运输立下汗马功劳。

江底高架桥始建于2007年9月23日，云南构筑南北公路大动脉，一座技术含量非常高的牛栏江特大桥飞架南北两岸，成为当时的“亚洲公路第一高桥”。这座桥，集深基、大跨、长联于一体，长600米，宽12米，10个薄壁空心矩形桥墩，桩基直径2.5米，全桥混凝土约4万立方米。主桥墩高126.06米，桥面离水面高165米，边跨为40米预制T梁。

2012年，昭会公路拓宽改造为双向四车道高速公路，又一座江底牛栏江特大桥修建，桥长766.88米，宽12米，高184米，连续钢构桥。

如今，站立江底高处俯视牛栏江，五桥如同一座立体交通博物馆，半空中银昆高速上车水马龙，紧贴牛栏江底的铁索桥、钢梁桥、拱桥人来人往，紧密联系着两岸村民的家长里短和人情往来，诉说着百年交通的巨变，激励着当代鲁甸儿女继续刻苦拼搏，实现对美好生活的向往。

来源：“学习强国”昭通学习平台