鲁巧高速公路超特长隧道 建设取得突破性进展

7月11日，由云南省建设投资控股集团有限公司承建的鲁甸至巧家高速公路5-2工点共和村隧道进口端左洞掘进顺利突破1000米大关，标志着该项目建设取得突破性进展。

据了解，共和村隧道全长10.73公里，位于巧家县崇溪镇和中寨乡之间，为鲁巧高速公路“一桥三隧”重点控制性工程之一，为分离式隧道，其最大埋深1322.92米，是全线最长的一条隧道。进口端采用379.8米支洞与主洞左幅K46+150相接进入主洞，全隧围岩为Ⅲ～Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩占16.78％，Ⅳ级围岩占79.02％，Ⅴ级围岩占4.20％。施工难度大、安全风险等级高，属于高风险隧道。

“共和村隧道是我们5-2工点的一个重点难点工程，也是鲁巧高速公路的重难点控制性工程。施工中我们虽然遇到了洞门建在悬崖峭壁上、地质构造复杂、通过地震破碎带和隧道涌水、破碎岩层等困难，但是我们采取了新奥法的设计原理，科学地组织施工，攻克了一道道难关。下一步，我们将一如既往地严格、科学地组织施工，在确保安全和质量的前提下，按期完成任务，争取早日通车。”贵州桥梁大通公司专职董事、隧道爆破专家田如金如是说。

“共和村隧道突破1000米大关，对我们来说它不只是一个阶段性的胜利，更重要的是在这个过程中我们积累了一定的宝贵经验。”鲁巧高速5-2工点项目生产副经理吴希华表示，下一步，将在保障施工质量和安全前提下，以“四新技术”应用为抓手，坚持隧道施工标准化、精细化管理，合理优化，加强工序管控，为高质量推进项目建设贡献力量。

据了解，鲁巧高速公路起于鲁甸县龙头山镇东侧沿河场，接G7611都香高速公路，经鲁甸县龙头山镇和巧家县包谷垴乡、老店镇、崇溪镇、中寨乡，止于巧家县玉屏街道东侧迤博西附近，全长71.3公里，概算总投资约168亿元，桥隧比为93.77%，预计2026年12月建成通车。项目建成后，昭通中心城市至巧家公路里程将从124公里缩短至93公里，行车时间由3小时缩短为1.5小时，极大便利了沿线人民群众出行和货物运输，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展发挥重要作用。

通讯员：张顺富 康德斌 文/图