评论丨以交通促交融

前不久，长三角首次开行上海—上海虹桥环线高铁列车。这条长三角超级环线高铁连通苏州、常州、南京、合肥、黄山、杭州、嘉兴等地的21座车站，连接黄山、九华山、千岛湖等多个风景名胜区，单向行程超过1200公里，将沪苏浙皖三省一市连成一个“圈”。

交通运输一头连着生产，一头连着生活，影响着人们的生产生活方式。长三角超级环线高铁开行后，区域内铁路线与区域外主干线无缝衔接，更加便利长三角内外铁路联动，给旅客增加了更为便捷的出行选择。实践证明，更好实现“人享其行、物畅其流”，既能让发展动能更足，也能让群众获得感更强。

交通之变，折射发展之变；发展之变，背后是观念之变。目前，长三角地区拥有超过7000公里的高铁线路和四通八达的轨道交通。以上海、南京、杭州、合肥等城市为中心，一个个半小时通勤圈、1小时生活圈、3小时高铁圈逐渐成形。交通一体化取得长足发展，助力长三角区域各类要素在更大范围畅通流动，焕发蓬勃生机。持续在交通运输、基础设施等方面发力，筑牢互联互通基础，长三角一体化发展必将迸发更强劲动能。

作者：过云松