渝昆高铁昭通隧道 三号横洞施工进入冲刺阶段

笔者近日从中铁隧道局渝昆高铁昭通隧道项目部获悉，渝昆高铁昭通隧道三号横洞自2022年10月正式进洞施工以来，中铁隧道局克服了复杂的地质条件带来的各种困难，全力推进施工进度。目前，整个工程进入了冲刺阶段，预计4月底可以转入正洞施工，届时将进一步加快昭通隧道正洞的推进速度。

昭通隧道三号横洞位于彝良县洛泽河镇笋叶村，这里海拔1700米左右，夏天潮热，冬天湿冷，一年四季雨天多于晴天，施工条件极为艰苦。三号横洞所经过的地方基本上是石灰岩层，暗河从施工面顶上经过，岩溶水非常丰富。

昭通隧道进口在彝良县洛泽河镇太平村，出口在昭阳区，洞宽12.6米，拱高8.78米，全长16.26千米，从海拔1536.05米起坡爬行到海拔2023.85米，纵坡达3%，设计时速为350千米，项目合同工期为72个月，途经喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤层、软土层等地质环境，属Ⅰ级高风险隧道，是渝昆高铁全线头号控制性工程。

昭通隧道于2020年上半年正式进场施工，原来采用的是“2横洞+2斜井+进口平导”的辅助坑道掘进方案。2022年，中铁隧道局在施工过程中发现，昭通隧道的施工难度远超预期，尤其是二号横洞转往昆明方向遇到瓦斯突出，而瓦斯消突和揭煤的复杂程度属于世界性难题。如果继续按原计划组织施工，合同工期内难以完成。经过业主和各方专家多次研究论证，决定增加三号横洞。自此，昭通隧道的施工方案就由“2横洞+2斜井+进口平导”变更为“3横洞+2斜井+进口平导”的辅助坑道施工方案。横洞全部位于彝良境内，斜井全部位于昭阳区境内。三号横洞是所有横洞和斜井中最长的辅助工程，为3658.5米。由于三号横洞所处位置为锋面气候地带，多雨多雾少晴天，地势陡峭路艰险，施工非常艰难。

截至目前，昭通隧道一号横洞、二号横洞及2口斜井均已经转入正洞施工，二号横洞已经揭开前两层煤层，于半煤半岩中推进，16.26千米的正洞已经开挖了近7.5千米。

通讯员 张在福 刘林慧