乡村公路“硬”化后管理不能“软”

2015年农历年底，全县最后5条建制村硬化路全部竣工通车，实现硬化路“村村通”，干部群众对这“民心工程”拍手称快，赞不绝口。乡村公路硬化难题已解决，管理面临一些问题，不得不防。

一是占道建房的问题。按照相关规定，乡村公路路基之外5米之内，不能新增任何建筑，然而很多群众图方便，都希望在乡村公路两旁建房，将公路“夹”在中间，不仅影响观瞻，还会带来极大的安全隐患。

二是路旁复耕的问题。2008年实施通过工程时，全县乡村公路几乎都达6米以上，有的地方甚至超过8米。受资金限制，公路硬化后，水泥路基的两旁，空出的土路基很容易被复耕，不仅会损坏道路，还会今后拓宽带来严重的障碍。

三是超限超载的问题。路好了，载得就多了，载得多了，对路的损害就大，路的使用寿命就会缩短。目前采取的强制限宽限高的方法，要长期坚持才能凑效。要不然，公路一坏，群众怨气会更大。

四是安全隐患的问题。路面好了，跑得快了，安全隐患也就增多了。治理安全隐患，需要沿线设置相应的提醒标志，更重要的是严格管理好那些无牌无证的摩托车，以及非法营运的各类车辆。

乡村公路“硬”化后，管理不能“软”。善建，是水平，善管，更是水平。

作者：杨瑞余