【高质量发展调研行】渝昆高铁盐津段项目施工进展顺利

渝昆高铁盐津段自开工建设以来，盐津隧道、盐津南站白水江四线特大桥和三观楼隧道三个工点施工有序推进。

据悉，三个工点由中国铁建大桥工程局集团承建。渝昆高铁“川入滇第一隧”盐津隧道跨越四川筠连、云南盐津两县，全长7762米，最大埋深达848米。此处地形陡峻，喀斯特地貌发育明显，施工难度较大。中国铁建大桥工程局集团有限公司渝昆高铁云贵一标项目部一分部结合隧道实际，采取“2横洞+1泄水洞平导”辅助坑道进入正洞施工方式，有效解决了隧道施工材料、洞渣、混凝土等运输及通风难题，为隧道施工全面推进创造了良好条件。

渝昆高铁云贵一标一分部总工程师徐敏告诉笔者：“盐津隧道累计开挖进尺已经突破3500米，占隧道总长的45%左右。三观楼隧道目前已经掘进约3600米，完成了64%。目前，2座隧道各个作业面推进正常。预计2座隧道在2024年第四季度全部贯通。”

盐津南站白水江四线特大桥位于庙坝镇黄草村，伸入盐津隧道出口端236.8米，伸入三观楼隧道进口端248.5米，是渝昆高铁出川入滇的第一站——盐津南站站台桥，全长787.05米，横跨白水江。据徐敏介绍，盐津南站白水江四线特大桥，桩基已完成了90%左右，墩台和承台完成了40%左右，全桥预计在2025年合龙。

渝昆高铁是国家“八纵八横”铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，桥隧比高达87.4%。高铁建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省（市），对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

通讯员：艾欣  梁远迅  吴强  文/图