铁路建设史上，罕见！

读新闻 2023-11-15 22:32 来源：云南发布

11月14日17时许，历经1个多小时的空中转体作业，由中铁四局承建的渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥、中铁十六局集团承建的渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁同步成功转体，顺利跨越沪昆铁路。这是云南首条设计时速350公里的高速铁路跨越既有铁路，在国内铁路建设史上较为罕见，标志着渝昆高铁桥梁建设取得新突破。

渝昆高铁八家村跨沪昆铁路特大桥连续梁转体

两座特大桥均位于嵩明县境内

八家村跨沪昆铁路特大桥全长5141米，此次转体的连续梁分别以22号、23号桥墩为轴进行转体，其中，22号桥墩主梁长126米、重达1.1万吨、顺时针转体37.45度；23号桥墩主梁长126米、重1万吨、逆时针转体29.71度，在沪昆铁路上方实现精准对接。

据介绍，该特大桥设计结构复杂，多处采用连续梁上跨国道、公路和铁路，存在施工安全风险高、周期长、难度大等诸多难题。其中，特大桥中跨合龙段位于沪昆铁路正上方，采用转体施工不仅能减少对既有铁路的影响，也降低了施工风险。

阿里塘特大桥全长1421米，共有40个墩台，本次转体分别以34号、35号桥墩为轴，各带动62米长、重达4900多吨的主梁转体，两段梁体各旋转38.89度后，在沪昆铁路上方实现精准对接。

渝昆高铁阿里塘特大桥连续梁转体中国铁路昆明局集团有限公司供图

两座特大桥均跨越既有的沪昆铁路

两座特大桥转体跨越沪昆铁路，施工过程中既要保证沪昆铁路的正常运行，又要确保桥梁转体的有序推进，安全防护难度大、安全风险高。为了确保施工顺利进行，铁路建设部门专门成立施工协调小组，强化施工组织管理，严格卡控现场安全，统筹参建方各专业组认真落实作业标准，有效确保了桥梁成功转体。

据介绍，渝昆高铁云贵段共有桥梁91座，特大桥梁43座，目前完成设计总量过半任务，总体推进顺利。渝昆高铁开通后，乘坐列车从重庆至昆明的旅行时间，将由现在的5小时缩短至2小时左右。

据悉，渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的重要组成部分，全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，桥隧比高达87.4%。全线建成通车后，将纵贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展，带动资源开发和产业发展，助推乡村振兴和民族团结进步具有重要意义。