斑竹村：共赴新程共奔美好

建设一条路

要想富，先修路。曾记否，2020年的最后一天，包括宜毕高速公路威信至镇雄段在内的5个项目建成通车。这个意义非凡的时刻，是告别“十三五”、喜迎“十四五”的重要时刻，是“十三五”综合交通建设圆满收官的重大活动，更是开启“十四五”交通发展的“钥匙”。

宜毕高速公路是乌蒙山区重要的南下北上通江达海的大通道、连接云贵川三省的重要枢纽、滇东北地区骨架公路网的重要组成部分，采用“P+EPCM+建养”一体化模式建设。项目主线起于与四川交界的昭通市威信县斑竹坝（接宜毕高速公路宜宾至威信段止点），经斑竹、新芬、穿山洞、罗尼、大湾、以勒、林口，止于镇雄县城边的陈贝屯（接宜毕高速公路镇雄至毕节段起点）。2020年12月31日主线起点斑竹坝至马鞍山段通车收费，标志着宜毕高速公路威信至镇雄段全线通车。

带动一片产业

小康路上绝不让任何一个地方因交通而掉队。随着宜毕高速公路的通车，威信结束了没有高速公路的历史，也为沿线村子带来了人气、财气。昭通市坚持以路兴产、以路促游，全力破除农村出行困境，打通交通扶贫“最后一公里”，实现修好一条路，发展一片产业，带富一方群众。

威信县三桃乡斑竹村地处三桃乡西北边，距乡政府所在地25公里，乡道为沥青路，交通方便，距县城30公里。东邻新街村，南邻三桃村，西邻渔洞村，北邻四川珙县洛亥镇。

宜毕高速公路的建成通车解决了百姓出行难。“现在咱们村民到威信县城，开车只要20分钟，出省也就10分钟。”斑竹村党总支书记李万介绍，交通的便捷，是斑竹村产业发展的“助推器”，有效赋能村集体经济发展。

走进斑竹村生猪代养场，标准化猪舍映入眼帘，投料、饮水、粪便和污水处理全自动化，整个养殖场规范整洁。该养殖场占地4000平方米，年出栏生猪4000头。针对生猪产业存在基础设施建设薄弱、人才科技支撑不足、产业化发展滞后、产品加工转化程度低等难点，村党总支采取“龙头企业+村集体经济+农户”模式，引进云南御咖牧业有限公司在村内建设养殖基地，与村集体公司签订代养协议，实现基地直接供货，产销一体化。生猪养殖期一般为5个月，2020年以来，已出栏生猪7300头，均重140公斤，除去电费、人工等支出，实现纯利润30万元。

致富一方群众

路通人旺，路通业兴，路通天地宽。3月的斑竹村，李花开得正盛，枇杷树上挂满青色的果实，静待时间的洗礼，迎接丰收的喜悦。“斑竹村依托良好的地理气候、便利的交通等条件，着力培植特色经济林果产业，其中李子1000亩、五星枇杷1000亩。”李万表示，今年夏天，斑竹村将有望收获枇杷产业发展的“第一桶金”，到2024年枇杷进入丰产期后，可带动当地群众实现每户年增收2500元以上。

此外，斑竹村大兴中药材产业发展，截至目前，已完成黄柏种植1600余亩，一般，黄柏5年可收获，每亩黄柏林可收获1.2万元，每年经济效益可达180万元以上。

王元才，是第一批尝到发展壮大村集体经济甜头的村民。“以前仅靠种地和打零工维持生计。自从路通了，村里搞起了产业，既有种苗供应、技术指导，又有养殖管理、产品销售，我也加入到村集体经济发展中。”王元才感激地说，现在，每年收入达到2万多元，生活也更有奔头了！

人民交通为人民，近年来，昭通探索多种模式建设“四好农村路”，制定村规民约，以“路长制”实现“路长治”，建制村通硬化率、通邮率、通客率达100%。路修到家门口，一头连着田间地头，一头连着广大客户，人流、物流、信息流、资金流实现双向流动，让运不出去的“山货”变成香饽饽。在2.35万平方公里的乌蒙大地上，惠及昭通人民的一条条民生之路、幸福之路、产业之路、文化之路正不断向广阔的农村延伸。

通讯员：陈 静  文/图