孟雄：洒下一路心血和汗水

今年4月，昭通昭阳绕城高速公路投资开发有限公司技术员孟雄荣获“云南省五一劳动奖章”。

2022年12月26日，国内唯一一条全部采用道硅水泥、机制砂配制滑模摊铺混凝土路面的高速公路——昭阳西环高速公路建成通车。这凝聚着孟雄的许多心血和汗水。在昭阳西环高速公路建设期间，孟雄主要负责该项目基建程序报批、“三改”工程、水保环保管理、课题研究等工作，优质高效地完成了各项工作任务。

昭阳西环高速公路建设项目工期紧、任务重，开工的前提是完成工程可行性研究报告、初步设计、施工图设计及施工许可等报批工作。为了让西环高速公路早日开工，孟雄带领设计人员白天跑现场实地调研路线、开展地质勘查，晚上加班审查修改设计文件，同时积极主动对接召开各项设计预审、评审会议，将项目基本建设程序如期办理完成。

在西环高速公路建设期间，由于公路穿越农田、果园，沿线涉及地方道路网复杂，机耕路、灌溉渠、排洪沟分布广泛，既要抓好项目施工建设，同时还要保障好群众出行和农田灌溉。孟雄每天到施工现场深入了解群众出行的道路和灌溉沟渠分布情况等，积极协调有关部门解决好群众的“急难愁盼”问题。3年来，他始终坚持群众之事无大小，认真处理群众诉求，增设改路、改沟、改渠120余处，切实保障和方便了沿线6万余人的生产生活。

西环高速公路项目是目前全国唯一新建的混凝土路面高速公路。为控制好混凝土路面施工质量，保障路面耐久性，提高行车舒适性，项目指挥部成立了“质量提升专班”，由孟雄专门负责“后场”控制。为此，他带领试验人员每天每两小时对后场砂石材料进行取样检测，并及时拿出含水率、含泥量等数据，指导调整混凝土拌和参数及配比，确保混凝土坍落度、泌水率、和易性稳定，为前场摊铺施工更顺畅、平整度更有保障、质量有效提升奠定基础，着力打造西环高速公路高品质混凝土路面。

西环高速公路项目担当着全市智慧高速公路建设试点示范任务，由于智慧高速公路建设在全国仍处于探索实施阶段，没有较为成熟的标准和规范，并且需跨专业及行业领域，因此对方案的编制较为棘手。在方案编制前期阶段，孟雄到国内先行先试的项目地调研，到掌握一定智慧高速公路前沿信息的高新技术企业学习经验，并邀请行业内专家进行咨询指导，最终完成了西环智慧高速公路设计方案及施工图设计，形成了“11131”系统框架体系，为打造山区高速公路安全管控智慧化提升先行先试提供了典型样板，为昭通未来1500千米的高速公路进行智慧化升级改造提供技术支持和做好试点任务，推动了昭通山区高速公路安全管控与智慧化运营水平的提升。

西环高速公路项目自被纳入云南省绿美三年行动任务清单后，孟雄带领绿化设计单位按照方案总体要求、绿美公路建设要点、绿美公路负面清单的要求，调查分析现有景观绿化植物种类的适应性、绿化面积的覆盖度、服务区绿化覆盖率、植物布置的多样性、方案的经济性。目前，西环高速公路共种植植物76种，红线范围内绿化面积37万平方米，绿化覆盖率99%，做到“四季常绿、三季花开、一路有景”，全面完成云南省绿美三年行动任务。

由于西环高速公路项目沿线不良地质分布较广，混凝土路面对路基不均匀沉降要求高，为有效降低路基工程不均匀沉降，减小断板率，延长路面使用寿命，节约运营养护成本，孟雄组织实施混凝土路面、高性能路基、柔性边坡防护课题研究，现已形成系列科研成果。在施工过程中，孟雄注重理论指导实践，积极推动新工艺、新工法的应用。

昭通日报记者：王明贵  文/图