有一种“倔强”叫“我也可以”

从内昆铁路上的一名客运员到劳动模范，赵献英入路30年来，始终坚守在铁路运输一线，经历了铁路改革、成贵铁路开通，牵头创立“赵献英劳模和工匠人才创新工作室”，带头抓好“宜心”职工思想政治工作示范点创建，推动党建和生产向更高水平发展，以实际行动诠释和践行“坚守、实干、创新、一流”的宜车精神。

矢志不渝，有一种本领叫“我需要你”

“一晃我都入路30年了，时间过得真的太快了，看到你们仿佛就看到我刚入路的样子，不知不觉我这股劲儿就坚持了30年。”

1992年3月，赵献英从部队转业到铁路，因现场经验不足，她感到了与别人的差距，努力学习客运知识，反复向老师傅请教经验，不到几年时间，从懵懂的小姑娘到了班组骨干，大家常常遇到专业问题都会说：“小赵懂。”

“客运跟行车不一样，行车工作讲究一板一眼，客运工作变数很多，考验的是现场管理人员的沟通能力和应急处置能力，也考验职工的应对能力。但究其根底，就是不能忘了‘人民铁路为人民’的宗旨”。她常常在青工培训中说：“我们干客运的就是得有眼力劲儿，你要看别人需要什么，我们能够提供什么，有针对性地帮助和服务，才能服务到别人心里。”正如她把服务送到了职工的心里，青工遇到困难时第一时间想到的都是“老赵你在哪儿，我需要你”。

倾心成贵，有一种执着叫“我也可以”

“那时对高铁懂什么，什么都不懂，就是摸着石头过河，向别的车站学习，那时也是一股劲，就想把事情干好。”2018年宜宾车务段成立。“那时我们只有普速铁路，成贵铁路正处于前期介入阶段，我在普铁干了二十几年，对高铁很陌生，我就想新东西不一定年轻人才可以，我也可以。”

自2018年赵献英一直参与前期介入工作，一待就是一个月，常常不能回家。由于没有高铁运维经验，刚开始工程图不会看，她就拿着图纸天天打电话问施工单位，拿着笔计算设备摆放距离是否合理。凭借多年的工作经验，赵献英为宜宾车务段接管的5个高铁站提出了很多有益的整改建议。

兴文站出站口距离闸机不足8米，旅客上车时没有冗余空间，容易发生拥挤踩踏事故，她与设备单位反复交涉后，最后在出站口外再做了一个门斗扩充有效长度，全面保障旅客乘车安全。

2019年6月，成贵铁路“成都至宜宾段”正式开通，在旅客们拿着国旗欢呼着宜宾终于有了高铁时，时任宜宾西站客运副站长的赵献英看到摇曳的国旗不禁湿润了眼，成贵铁路仿佛像襁褓中的婴儿，一天一天地变化长大。

责任担当，有一种情怀叫“要做就要做好”

始于初心，成于坚守。在客运岗位工作29年的赵献英，2021年11月，调任镇雄站党支部书记，奋斗从未停歇，追梦永不止步，针对党建工作潜心钻研、尽展其能，努力将工作经验运用到党建工作，紧紧围绕“充分发挥支部作用，确保安全稳定”的工作目标，从职工思想引领着手，全力抓好镇雄车间“宜心”职工思想政治工作示范点创建。

“思想政治工作，我理解的就是对职工理想、信念、道德、纪律等方面的教育，坚持严管厚爱，使职工从‘等’车站、‘靠’车站解决问题到职工自发组织、团结一心、互帮互助，从‘被指挥’到主动积极为车站建言献策、为旅客排忧解难。”2023年1月27日，镇雄站接到西南地区首趟定制务工人员返程专列开行任务，全站干部职工凌晨5时30分便到达岗位，有序组织民工排队乘车，让民工一个不落地坐上务工专列。

“作为一名共产党员，在工作中要起好党员先锋模范作用，作为一名党支部书记，要带领好党支部党员在工作中按标作业，起好带头作用。”赵献英自担任党支部书记以来，履职尽责，贯彻落实上级党组织决策部署，积极发挥党支部班子“领头羊”作用，聚焦高铁安全，开展党旗在一线高高飘扬、“三无”竞赛等活动，努力探索新形势下加强党建工作的新方法、新途径，所在党支部荣获集团公司“先进党组织”荣誉。

通讯员：陈君兰 肖小东/文  巫栎鸿/图

校对：胡远松