绥江融合水陆交通网畅行滇川两岸

本网讯 （记者 陈忠华 文/图）春暖花开的时节，正是人们外出踏春赏花之季。记者日前在绥江县采访看到，两座跨金沙江大桥上车来车往，九个码头和10多个渡口时有船只出入，人们在宽阔平静的金沙江面上畅行无阻。

经济发展、交通先行。近些年来，绥江县借助向家坝水电站建设大移民大迁建的机遇，加强航道和路网建设，着力构建“水上通、陆上畅”的综合交通体系，实现滇川两岸无障碍畅行，为绥江有效融入长江经济带、成渝经济圈铺就交通大道。

着力构建“畅行滇川、通江达海”的水运航道。绥江位于金沙江下游南岸，奔腾的江水流经绥江近百公里，绥江人民依水而居，因水而兴。历史上，航运和渡船曾经是绥江唯一的交通工具，形成了绥江独有的航运历史和码头文化，养育了一方百姓。向家坝水电站的建设，让绥江的百里江面变成了“高峡平湖”，也为绥江航运事业大发展带来了机遇。过去几年，绥江完成了9个还建码头建设，形成了300吨货物吞吐能力，成为云南第二水运大县。绥江新滩的百米浮桥，更是西南地区首座民用浮桥。据绥江海事处介绍，目前，有近百艘客船、货船、观光船和自用船航行在绥江县城江面上。今年，绥江启动金沙江高等级航道建设，使绥江的航道达到国家“三级航道”标准，可通行千吨级船只，实现“通江达海”目标。着力提升9个库区码头吞吐能力，做大做强绥江港区货运集散中心，实现绥江港货物吞吐量达到每年600万吨。

全面打造“内畅外联、出滇入川”的路网体系。在向家坝水电站淹没的搬迁重建中，绥江大干快上公路建设，为迁建工程和经济发展创造“交通先行”的条件。2012年底，还建竣工国道213线南岸金沙江大桥，2015年底又新建成县城云川金沙江大桥，今年又启动了昭乐高速公路南岸金沙江大桥建设。绥江将在江面上形成三座跨江大桥的壮观景象，成为云南省在江面上桥最多最宏大的县。绥江交通运输局局长陈勇说：“我们已完成了8条还建公路建设，绥水二级公路全线贯通，新修改造了农村公路1000多公里，县内基本上形成了‘一环两横四纵四出境’的公路体系。”据了解，今后几年，绥江将围绕“县内半小时经济圈、县外两小时到达成都、宜宾、昭通等周边大中城市”的目标，完成昭乐高速公路绥江段52公里建设、国道G213线提级改造工程以及二横线、新银路、黄青路等干线公路硬化，新修乡村公路560公里，启动水富至绥江二级公路改造工程，全县公路通车里程将达到1500公里，建成有效覆盖全县的农村公路网。全县公路方面形成东达水富、西至永善、南通昭通、北进成都的“四出境”快速大通道。