中老铁路：黄金大通道作用日益显现

中老铁路是“一带一路”中老友谊标志性工程，是与中国铁路网直接连通的国际铁路和泛亚铁路的重要组成部分，线路全长1035公里，北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，到达老挝首都万象市。

中老铁路全线开通运营，开辟了老挝铁路运输新纪元，深刻改变了老挝交通运输格局，实现了老挝从“陆锁国”到“陆联国”的夙愿。

2022年4月13日

在老挝人民喜迎“泼水节”新年之际，时速120公里的普速旅客列车在中老铁路万象至磨丁段正式开行，为沿线民众出行提供更多选择、更便利服务。

 2022年7月1日

中老铁路万象南站换装场建成投用，中老泰铁路实现互联互通，陆海联运国际物流通道更加便捷畅通。

2023年3月15日

中老铁路老挝段启用互联网手机APP售票系统，老挝铁路进入互联网售票时代。

D887次列车从中国昆明南站驶出

2023年4月13日

中老铁路开行国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达。

中老铁路在中国和东盟间构建起一条便捷国际物流大通道，运输时间和物流成本大幅压缩，货运量持续攀升，截至4月9日，共发送跨境货物累计359万吨。随着万象南站换装场以及泰国曼谷、林查班和越南胡志明、海防等城市海外集装箱还箱点的建成，中老泰铁路实现互联互通，货物运输更加便捷；“中老铁路＋中欧班列”“中老铁路＋西部陆海新通道班列”等国际运输新模式加快实现，“澜湄快线”国际货物列车定点、定时、定线、定车次开行，跨境货物列车由开通初期的日均2列增加到目前的日均14列。货运运输成本为每吨公里0.5元，比公路更低；20到24小时的行驶用时也低于公路货运的45小时。

中老铁路促进了区域互联互通和互利共赢，给中国、老挝以及临近的东盟国家企业和民众带来了实实在在的机遇和红利，为沿线经济社会发展注入了强劲动力。从老挝万象前往北部重要旅游城市琅勃拉邦，85%的游客选择乘坐火车，促进了沿线旅游经济快速发展；有效带动万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展，推动了资源开发，加速了人流、物流、资金流、信息流的流动，促进了沿线各类产业扩能升级；目前，中老铁路跨境货物已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一带一路”国家，货物品类由开通初期的化肥、百货等10多种扩展至电子、光伏、冷链水果等1200多种，大大促进了经贸往来。