绥江云川金沙江大桥正式通车

本网讯 （记者 陈忠华 李明坤） 长湖飞彩虹，大江变通途。12月1日11时，一辆辆小轿车轻快地驶上绥江云川金沙江大桥，到达四川桥头，标致着云南四川之间又增加了一个重要通道，绥江融入成渝经济圈和长江经济带更加便捷了。

向家坝水电站建设的最近五年来，绥江县完成了“四纵两横”交通路网规划，投资50多亿元大搞交通建设。2010年1月开工建设了绥绥二级公路，其中绥江境内28亿元55公里，于2011年7月27日进行了交工验收，为绥江2012年的大迁建、大移民提供了交通运输条件。投资1亿元于2010年4月完成双河至板栗农村公路改造工程建设任务，绥江到盐津串丝43公里公路建成通车，绥江到永善的南佛公路、县内9条还建路正在建设中。

向家坝水电站蓄水后，绥江形成了长近百公里、平均宽达2公里的湖面。为此，绥江沿水库湖岸规划投资近2亿元建设了3个货运（年货物吞吐量172万吨）、6个客运码头（设计年客运吞吐量100万人次），9个码头竣工后，大型船舶、货物和旅客可直达上海。绥江云川金沙江大桥位于县城东侧约两公里的金沙江上，是连接滇川两省绥江屏山两县的重要交通枢纽工程，总投资1.73亿元，全桥长718米，桥宽13米，属于连续刚构桥；共有4个桥墩和2个重力式桥台，其中2、3号主桥墩分别高101米、102米，两墩之间的跨径达228米，是云南省同类桥梁中跨径最大的大桥，在全省目前在建同类桥梁中居于首位。大桥自2012年1月工程开工以来，云南建工集团科学组织施工力量攻坚克险，稳步推进施工进度，在2012年10月向家坝电站蓄水到354米高程之前将主桥墩浇筑到66米以上，保证了后期工程的顺利推进。为了解决水上和高空施工中大量设备、机具和材料垂直及水平运输的问题，施工方在特大桥上空架设了6套施工缆索吊装系统，跨径达750米，是全省桥梁施工中跨径最大的缆索吊，保证了大桥的正常施工。大桥主跨于今年8月26日成功合龙后，进行桥面铺装和引道施工。

在通车仪式上，云南绥江和四川屏山两县翘首以盼的近万群众激动地涌上大桥，参观体验高峡平湖、水上飞虹的美景。67岁的绥江县城居民康仕成扶着老伴前来观赏。他对记者说：“大桥通了，大家都欢欣鼓舞，都来看了新鲜！”车主张师傅对记者说：“大桥一通，对面四川来云南赶场走亲戚都要方便快捷多了。绥江又多了一条到宜宾、成都的通道。”