彝良高铁隧道抓紧施工

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。

彝良隧道位于云南省盐津县和彝良县境内，全长24.785公里，最大埋深约920米，是时速350公里高铁世界第一长隧道。该隧道地处乌蒙山脉，设计中的不良地质包括瓦斯、岩溶、软岩大变形、岩爆、水平缓倾岩层、断层破碎带、岩堆、危岩落石和膨胀岩，危险性极高，施工难度极大。

笔者来到由中铁五局承建的彝良隧道出口段一号横洞和出口作业面施工现场，看到渣土运输车辆往来穿梭，装载机、挖掘机轰鸣作业，防水板挂板台车、钢筋台车、二衬台车等工装设备齐步向掌子面推进，240余名高铁建设者奋战在施工一线。

中铁五局彝良隧道出口段技术负责人罗兴表示，自中铁五局开工建设以来，秉承西昆公司“精品、智能、绿色、人文”的建设理念，在安全质量可控的前提下，工程进度稳步提升，截至目前，隧道开挖任务已完成1.5公里，今年计划完成4.2公里。

据悉，渝昆高铁建成投运后，重庆至昆明铁路运行时间由近5小时缩短至2小时，将全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，完善我国西南部交通设施建设，助推西部地区更快融入全国高铁网，更好对接“一带一路”建设和长江经济带发展。

通讯员 胡基隆