昭通大山深处的守望者 16年坚守只求大动脉安全通畅

“43010开过来了！”2月10日11时12分，记者见到刘杰时，他正通过联控用语操作接车任务。

10分钟前，系统提示该列货车即将到达二道桥。

31岁的刘杰，四川内江人，已在国铁成都局宜宾车务段工作9年。之前刘杰在自贡北、宜宾北、大关站工作，今年是他在二道桥站工作的第5个年头。

二道桥站，位于昭通市彝良县洛泽河镇笋叶村，是内六线内江至昭通间的最高点，现有职工6名。这里，四面环山，两端为隧道，车站背靠大山，常年270天雾雨蒙蒙。当天，昭通城气温13℃，人们在太阳下悠闲惬意，但二道桥车站弥漫着大雾，气温只有2℃。

这里是刘杰工作的环境，也是李伟守了16年的车站。

48岁的李伟，重庆人，是二道桥车站的站长。内六铁路全线通车，2006年6月28日二道桥站作为乘降车站，李伟作为第一批守护者来到这个云雾缭绕的小站。

“刚来时，周边还是空荡荡的，全是山包，小慢车5635/5636次列车每天都是爆满。在二道桥坐火车的人很多，站坝上排满了旅客。”回想起10年前的场景，对李伟而言，犹如昨天。

“那时，这里手机信号弱，和家人打个电话要爬山去找信号；洗件衣服，四五天晒不干……”二道桥车站海拔约1900米，常年云遮雾绕，非常潮湿，车站工作人员睡觉一年到头都需电热毯。

在二道桥，李伟不仅守候了列车的安全通行，也见证了时代的巨变。

国铁成都局不断提高职工生活水平，在沿线开展“暖衣暖鞋”等暖心工程。二道桥车站，现在通了无线网络，装上了空调，还给员工配备了洗衣机、洗鞋机、烘干机。

接车、发车、值夜班、监控途经列车运行安全、巡查铁路设施设备运转情况，夏天防洪，冬天除冰。刘杰、李伟的工作，在外人看起来普通得不能再普通，就是这样年复一年重复着同样的事情。

截至2月9日，二道桥安全生产5542天。数十年如一日，这是李伟的工作，更是他为之奋斗的价值和意义所在。正是有了像李伟、刘杰这样在大山深处的“守望者”、耐得住寂寞的铁路人，铁路安全才有了铁的保障，也正是因为这份坚守，确保了货车、列车的安全，把货物、旅客从二道桥、从昭通安全送往各地。

11时43分，联控系统发出指令。刘杰和同事李伟，又忙着下一列货车的接车工作。

昭通日报记者：张永刚 文/图/视

校对：胡远松