交通兴 昭通兴——​豆沙关的物理作用和化学效应

一个关口，不管朝代更迭还是战乱频发，两千多年来，能将古今、东西、南北的线路汇于一处，还将水、陆、空的线路汇集在一起，其存在的意义就不再局限于交流通达这个物理价值了。豆沙关，就是这样一个关口。

一

道路的物理性是交流交通，人们通过道路去远方或者回家，从本质上来说都是“在路上”。通向未来是道路的责任，承载奔波的脚步是道路的立场，无关道义和操守。

站在高处俯瞰整个豆沙关峡谷，水路和陆路在此拼凑成一部条分缕析的交通编年史。从不知年岁的朱提江水道，到两千多年前的五尺道以及汉夷道，再到滇川公路、内昆铁路和渝昆高速公路，不断向各个时代延伸。如今，更是借着高速发展的东风，快速奔向全国各地。

在豆沙关，“古今五道”已经是一个奇迹，但还不仅止于此。20世纪50年代，人们在石门关绝壁上开凿了石门堰。这条堰渠横穿绝壁，沿便道成为石门村村民去豆沙关集镇赶集的捷径，走的人多了，水渠渐渐成为了“人”渠，绝险之处超过《蜀道难》中的鸟道传说。这算是第六条道。

这些都是轻易就可见的道路，在豆沙关，还有3条从低到高逐渐上升的“天路”。

第一条“天路”，是挂在关河绝壁上的僰人悬棺。万仞绝壁本无路，但因为僰人悬棺，给后世留下了无尽的想象和猜测。如果没有这面绝壁上的僰人悬棺，作为著名关口的豆沙关，其社会学和人类学的价值将大打折扣。窃以为，这是豆沙关的第七条道。

第二条“天路”，是阿迪力走过的钢丝绳。2009年10月25日，阿迪力蒙上双眼，手持8米长的平衡杆，在515米长、离地400米高的钢丝上，用一种惊世骇俗的方式通过豆沙关绝壁。阿迪力之后，再无人敢问津。高悬在关口上的钢绳，犹如“飞天”的路径。

第三条“天路”，是在遥远的天空上，南来北往不断飞过豆沙关上空的飞机。它们像是在提示：豆沙关上空，还有一条更高更远更快的道路。

水路、陆路、航线以及“天路”，在豆沙关交汇出“九道并行”的奇迹。

二

道路的化学性是挥发诗意，将远方的理想拉近。每一条道路延伸至远方，关乎的不仅是道路的通达，更是综合国力的体现。

研究交通博物馆，如果只停留在交通这个物理性上，时间的价值就消亡了。可见，道路不仅是交通维度上的线条，更是时间和空间维度上交汇的密码。

路上的行人和车辆，都在各自的“现在”里面奔波、前行，却回不到过去。从豆沙关的绝壁上俯瞰，可以感悟人生的短暂和无涯，遥想未来。

豆沙关将南来北往、快慢各异的路途有条不紊地笼络起来，以石门关为扣眼，整齐完美地汇合于一处，呈现出一个立体的展示平台。五尺道上的马蹄印、袁滋摩崖、僰人悬棺，鸣着汽笛蜿蜒而过的火车、高速奔驰的汽车以及缓慢攀爬的行人，刻出一段交通的典型标本。

古时候，一个关口、一块岩石、一条河流都有可能成为出行的阻碍。今天，中国有了世界一流的桥梁隧道建设技术，大道朝天平铺直叙，缩短了里程、时间，一日千里不再是神话。五尺道上很多关隘和卡点都被废弃了，甚至大部分线路都被抛弃了，唯有豆沙关这个关口，保留了下来。

豆沙关，是时间和空间都绕不过去的关口，古今、东西、南北汇聚于此，其交流通达的物理性得到完美体现和阐释。同时，也是豆沙关作为交通博物馆挥发出来的化学效应。

作者：任继敏