“后备厢经济”既要办好又要管好

近年来，越来越多的人选择摆起了后备厢摊位。后备厢摆摊的参与者类型多样，或是利用业余时间增加收入的人，或是初次创业的年轻人，他们开着私家车停在某处空地上，打开汽车后备厢，经营各类商品……“后备厢经济”在全国各地迅速发展，甚至在一些地方形成了规模不小的后备厢集市。

“后备厢经济”是地摊经济演变而来，就像地摊经济一样，后备厢经济能够让城市变得更有烟火气，对于拉动消费、拓展消费场景等有一定的积极作用，也为人们灵活就业或谋生，打开了一扇窗。

相比地摊经济，后备厢经济形式更为灵活、机动性强、门槛不高，这种经营模式更为关注生活体验，能够给消费者带来新鲜体验，像红酒、咖啡、小众设计师品牌饰品等各种有趣的商品能够买到，甚至可以购买“撸猫”“撸狗”等消费服务，后备厢摊位给消费者“拆盲盒”式的消费新体验，兼具经济、社交等功能，成了年轻人的潮玩集市。

不过持续火热的后备厢经济，也衍生了一些问题。如私家车经营可能涉及违规占道；后备厢经济流动经营，是其一大特色，但也给监管增加了难度，由此还可能引发噪音、油烟、垃圾、污水、扰民等问题。另外，无人管理的后备厢摊位，还可能存在食品安全隐患。

后备厢经济，灵活机动，打开后备厢就可以营业，但也不意味着经营者就可以无拘无束，任性妄为，游走于监管之外。后备厢经济不能成监管盲区。对后备厢经济要像对待地摊经济一样，要进行必要的规范，这样才能防范不法商家浑水摸鱼，利用后备厢经济兜售假冒伪劣商品，乱摆乱放、乱扔垃圾，影响城市市容市貌，带来环境污染等等。

同时，对后备厢经济，要避免“一管就死、一放就乱”。既要对其进行合理引导与规范，又要防止简单粗暴的“一刀切”式管理，要平衡好后备厢经济发展与城市治理之间的关系，引导其健康有序发展。比如有必要划定专门的可经营区域，要设置一定的准入条件，如后备厢摊主要持有健康证、经营许可证等。

如何更好支持后备厢经济发展，考验各地的精细化管理能力，考验城市的治理水平，各地要认真做题，交好答卷。要多打开一些像后备厢经济、地摊经济这样刺激消费、提振经济活力的窗口，对这些新业态，既要“办好”又要管好，才能确保打开的是于社会有益的“宝盒”，而不是于社会有害的“潘多拉魔盒”。

 作者： 戴先任