聚焦“六大战略”丨巧家：大交通铸就发展大格局

2018年7月10日，巧家县茂租镇鹦哥溜索改桥项目鹦哥大桥建成通车。 闫科任 摄

一条条宽敞、平坦的道路四通八达，穿山越岭，打通了经济社会发展的“脉络”，助力巧家这片有着悠久历史和灿烂文化的热土迸发出了新的活力。便捷的交通改变着人们的生活，带来发展的希望，给群众带来了前所未有的获得感和幸福感。

“亚洲第一高溜”退出历史舞台

鹦哥溜索，横跨云南四川两地，全长470多米，距金沙江江面280多米，曾被称为“亚洲第一高溜”，是背靠大山、面向悬崖的2000多名鹦哥村村民过去近20年来最方便的出行工具。村里的村民和牲畜及生活物资，甚至电线杆等，全是靠溜索运进来运出去。

“那时候，周边群众不仅上学、打工、就医等离不开鹦哥溜索，就连盐巴、牛羊、砖瓦、家电等这些生活物资，都是靠溜索一点点运进来的。”蒋世学便是鹦哥溜的操作者，他曾目睹村里人过江时翻了船被江水吞没的悲惨景象。1999年，蒋世学号召村里人一起修建了鹦哥溜索。

2018年7月，与鹦哥溜索相隔几百米的金沙江大桥正式竣工。一年后，大桥到鹦哥村约8公里的引道也全面完工，并与鹦哥村到巧家县城的公路连通。鹦哥村“索改桥”项目完工并投入使用，村民们出行方式发生了翻天覆地的变化，这个昔日闭塞的小山村终于打开了通往外界的大门。

大桥通了，鹦哥村人迎来了幸福的新生活。悬崖上的鹦哥村迎来了越来越多的人，也送出去了更多的甘蔗、花椒和石榴。交通设施好了，招商、旅游，一切都成了可能。村民们的日子越过越红火，村里不少人都盖起了新楼。这在以前，他们想也不敢想。

村民宋敬全算了一笔经济账：从巧家县城买水泥，20多元一袋。从县城运来，车费是60元一吨。从溜索过江，是1.5元一袋水泥。但从溜索进村路不好，运过来就要40元，运费比买水泥的费用高多了！没有桥的时候，修一栋房子需要八九个月的时间，花费30多万元。如今，大桥就在家门口，费用减少了一半不说，时间也只要原来的三分之一。

为解决群众出行难问题，巧家县整合资金1.8亿元实施鹦哥溜改桥项目，“亚洲第一高溜”退出历史舞台，金沙江两岸群众出行安全、运输便捷。同时，巧家县还抓住白鹤滩水电站建设机遇，争取资金45.1亿元，实施巧蒙公路、昭巧公路、金中公路、巧大公路、硫磺洞至炉房公路等5条等级公路还建和9条库区围边村庄道路建设，2021年12月已全面建成通车，极大地改善了巧家交通环境。

格巧高速公路建成通车

2020年1月2日，巧家县举行了格巧高速公路建成通车仪式，至此，巧家县正式结束了不通高速公路的历史。巧家到昆明从此全程都是高速公路，车程由原来的4.5个小时缩短为2.5个小时。巧家人民曾经期盼去昆明办事能一日往返的梦想，从此成为现实。

“格巧高速公路建成通车，我们的巧家芒果、火龙果、蓝莓、草莓等都能很快运输出去变成钱，对巧家人民群众来说，这是一条脱贫路、致富路。”巧家县万华食品有限责任公司负责人何启华介绍。近年来，万华食品有限责任公司线上销售巧家红糖、核桃、花椒和当地生鲜水果等农特产品。原来巧家到昆明要四五个小时，不仅运费高，而且由于时间长运出去会坏掉很多，导致成本高，极大地影响了当地群众增收。她说：“现在只要两个多小时，马树蓝莓、草莓和巧家芒果等都能很快运输出去，运输成本低，还不会坏，大家的收入自然就高了。”

为畅通内外交通“大动脉”，巧家县借力发展，主动融入国家发展战略，全力争取国家、省、市政策支持，破解项目和资金瓶颈。格巧高速、会巧高速、都香高速、鲁巧高速、沿江高速5条高速公路和昭攀丽巧家段、东巧等铁路，被纳入国网或省网“盘子”。2020年1月，格巧高速公路建成通车，畅通了跨省大通道，巧家到昆明、昭阳、西昌分别缩短为2.5个小时、1.5个小时、2个小时。都香高速、鲁巧高速、会巧高速已启动建设。以上公路建成后，巧家出滇入川大通道地位更加凸显，将加速融入滇中城市经济圈、成渝地区双城经济圈和攀西经济区。

2020年1月1日拍摄的格巧高速小江特大桥。 闫科任 摄

交通便利，务工务农两不误

在巧家县各乡（镇），“山货进城，城货进村”已成为常态，四通八达的交通网构筑起农民群众的致富路、小康路。在农村，时时有小商贩开车叫卖各种商品，广大农民朋友在家门口就能买到自己所需的日用品和新鲜蔬菜；有的商贩直接进村收购农产品，农民再也不为农产品运输犯愁了，还能卖个好价钱。路好走了，产业活了，群众收入大幅度增加了，生活也大变样了。

“交通便利，务工、务农两不误。”谈及巧家交通发展，巧家县大寨镇小田村长坪村民小组曾经的建档立卡贫困户朱再友非常满意。

朱再友一家4口人，其中2个孩子分别读小学和幼儿园。为做到增加收入和照管孩子两不误，朱再友平时在白鹤滩水电站务工，他的妻子在家养蚕。朱再友说：“公路都是硬化路，骑车到电站不到1个小时，平时也能回家养蚕。”

目前，朱再友夫妇通过勤劳的双手，务工又务农，已摘掉了贫困的帽子。朱再友把这一切归功于交通发展上，他说：“如果路不畅，要照管家里就走不出去，发展生产也难，农产品收获了也卖不出去、赚不了钱。”

巧家县克服投入难、征地难、施工难、协调难等众多困难，采取政府补助、群众投工投劳、一事一议等方式，加大村组公路建设力度。按照“一事一议”模式提前完成行政村、村组公路硬化1900余公里，新建农村公路1000公里。村级公路硬化率达100%，村民小组通路率达90%，路面硬化率达70%。交通发展不仅有效解决了群众出行难的问题，还激活了乡村振兴“新引擎”。

如今，巧家县域“3小时交通圈”目标已实现，巧家从闭塞之乡一举成为川滇交通大通道的重要枢纽。随着都香、鲁巧、会巧、沿江等高速公路的开工建设，昭攀丽、东巧铁路的建设，金沙江航道的建设发展，巧家县将成为川滇边界重要的立体交通枢纽，更加有力地推动全县经济社会快速发展。