网评｜科学防疫 还要科学保供

新冠肺炎疫情下，百业停摆。疫情防控期间，奔跑于全国各地的大货车司机们却连连遇到各种糟心事：封路、管制、隔离，按大货车司机们的话来说，出门一趟何时回家完全靠运气。“行程卡”带星、“健康码”变黄，经常让大货车上了高速公路下不来，有家难回……别说正常运输的货车被困，有时甚至连支援抗疫运送爱心物资的车辆，在返程时也因“带星”或变成“黄码”而受困，凡此种种，不仅影响正常的交通供应秩序，也着实伤了大货车司机们的心。

货车司机群体长期奔波在不同的城市，是感染病毒的高危人群。筑牢疫情防控防线，切实保障大货车司乘人员的健康，严格防范新冠肺炎疫情通过道路货运渠道传播十分有必要，但也必须叫停当前某些地方确实存在的简单粗暴、“一刀切”等不合理、不科学、过度防疫等方式，提倡运用科学合理的公共治理措施和防疫政策实现科学保供。

就在几天前，河南省发布最新版《河南省新冠肺炎疫情常态化防控工作方案（2.0版）》中，针对入豫车辆尤其是货车专门明确了管理标准，其中设置了“沿途服务”专项举措，对司乘人员实施来豫前、行程中、入豫口、目的地全流程闭环管理，同时，设立24小时服务热线专门受理货车司机反映的问题，实行接诉即办；浙江省则在全省范围内设置94个货车司机防疫服务站，出台免费核酸检测、延长证件期限、畅通咨询求助渠道等11条暖心举措，同时启用全国统一通行证，推出“卡车司机在线”数字化应用……这些地方的做法，既明确了严格的管理标准，又特别设置沿途服务专项举措，不仅让人们看到了地方政府毫不动摇坚持“动态清零”总方针的态度，同时也透露出浓浓的人文关怀。

防疫很重要，但借防疫之理由让大货车运输陷入困境，暴露的是管理者的懒政。不管是抗击疫情，还是科学保供，我们都应当始终坚持以人民为中心的发展思想，把人的需求作为政府公共治理及政策制定的出发点和落脚点，始终尊重人的尊严和公民权利，不断提升公共治理的能效和水平，真正实现“疫断其路、货畅其流”。

作者：黄兴能