交通兴 昭通兴——见证交通变化二十年

很小的时候，我每天走路去上学，一天来回四趟，奔走在家和学校之间的山坡上。

我的家，在永善县水竹乡一个叫作阴山的小山村里，坐落在半山腰间。对面一座山的半山腰，就是学校。我家和学校之间还有一座山，在陡坡上爬行、喘气的时候，我就在想：如果可以在我家这座山和学校那座山之间，架上一座桥就好了。如果有桥，可以愉快地哼起小曲儿就跑向学校了，那该多好！

我考上初中后，需要到县城去上学。家里离县城有近100公里的路程，开学时我和爸爸背上行李到公路上搭车，可等了很久都没有车经过，只好顺着公路往前走，一直走了20公里才搭上一辆货车到了县城。那时，我就在想，将来我若能改变村民出行不便的困难，该有多好！机缘巧合，我进入交通系统工作。

在工作中查阅资料才知道，当初我步行20多公里搭车到县城求学的公路，是县内的第一条公路。从1959年起，永善县陆续开工建设公路，改善交通通行条件。据说，1989年，永善县有省管公路两条203公里，县乡公路8条274公里，乡村公路7条48公里，专用公路5条25公里，合计里程550公里，全县有15个乡（镇）通了公路。资料上记载，2002年底，永善县有公路里程1167.5公里，其中省道203公里，县乡道365公里，乡村道572.5公里，专用公路27公里。

2002年，启动建设的通县油路，也是永善县的第一条油路。我有幸被抽在指挥部工作，参与了通县油路的建设，并因此走进交通系统，成为一名“交通人”。我很喜欢这个职业，非常热爱自己的工作。我不是专业技术人员，就去学了一个工程管理的专业，但因为自身文化知识的匮乏，加上没有从事过专业技术工作，在工程建设专业方面还有很多不懂的地方。2004年，我参与公路测设，在同事的指导下我很快就学会了操作水平仪，掌握了测绘技术。记得，在测设务基镇和平公路时，有一段山坡陡峭笔直，我拼命扶着山岩才勉强通过，全身冷汗直冒。那时候，白天上工地测设，晚上回来手工绘制横断面图，从开始时什么也不会，到成为测设组的“老手”，靠的就是心中的梦想。

付出，是辛苦的，也是快乐的。常常因为工作照顾不到家人，面对孩子的埋怨，我困惑过，但我从不后悔从事这个职业。以前，有个老同事告诉我，交通工作修桥补路是做好事，很受人尊敬。其实，能喜欢一项工作并为之努力并不容易。我喜欢这个工作，不管是建设还是养护，只要想起我参与测设的公路，经过建设后方便人们出行，心里就有了一份成就感。在清理塌方路段时，所有的车辆都停在路边，清理完毕后，车辆平安通过，我心里是开心快乐的。也许，正要玩耍时又得收拾行李下乡清除塌方，但我都克服困难并且快乐地工作。我实现了自身存在的价值，为人们的平安出行，付出了自己的努力。

光阴荏苒，弹指一挥间，时光推进到了2022年，我进入交通系统工作已经20年了。我在自己的岗位上努力工作，为永善交通事业贡献属于自己的力量。我所在的路政大队，其工作职责就是路产路权的管理维护。对于我来说，云贵高原像一只展翅翱翔的雄鹰，那四通八达的公路就是雄鹰的翅膀。公路让天堑变成了通途，成就了经济社会的发展，把耕耘大地的各族儿女紧紧相连。

通过所有永善县“交通人”不懈的努力和奋斗，不断攻克工程难关，永善县交通跨越了极贫极弱的艰难处境，迈上了百年巨变的“快车道”。截止到2021年底，永善县公路里程从1959年的150公里发展到共有各类道路5936公里。

走进今天的永善县，一条条蜿蜒的公路游走于峻峰白云之上。墨翰大桥、金家沟大桥等桥梁飞架于高山深谷之间，各种车辆川流不息，四通八达的现代交通引领永善人民奔向幸福美好的生活……

梦想已经成真。有责任、有担当、能吃苦的“交通人”，让永善县的交通四通八达；有了“交通人”不懈的努力与无悔的付出，崎岖山路才变通途。永善县的每一条路，每一座桥，都留下了“交通人”的足迹与汗水。

交通畅，百业兴。未来的岁月里，永善县交通将迎来更加巨大的变化，明天一定会更加美好！

作者：周 菊