交通兴 昭通兴——路在乡下

路的延伸  张广玉 摄

道路是乡村的脉络，也是乡村兴衰的标记。

道路畅，乡村兴。乡村道路像一棵枝繁叶茂的大树，地上的每一户人家，恰似树上一颗颗熟透的果子。枝繁则叶茂，枝壮则果鲜。

村里最初的每一条道路，都是人走出来的。没有行人，道路的存在毫无意义。

乡间小路是湿滑的，杂草丛生的，隔河渡水的。行走在这样的路上，是对人们意志和忍耐力的极度考验。行人往往起早摸黑、跋山涉水、负重前行，一路经历汗流浃背、气喘吁吁、走走歇歇的艰辛历程。

我上初中的时候，不止一次滑倒在稀泥地上，有一次甚至摔进稻田里，那种伤感焦虑、身心疼痛，让我有弃学回家的冲动。可想而知，我可敬的乡民祖祖辈辈往返在这条路上，常年与生存搏击，经历了多少辛酸和磨难？

那时，一条通向山外的石板路就是乡村美妙的梦想，像极了一个步履蹒跚的老人，最想拥有一根属于自己的拐杖。

乡村道路是平凡的，数量是惊人的，可圆梦的乡村是稀有的。在我记忆当中，石板路立项改造是从21世纪开始的，一些人流量较大的乡村主干道获得立项，得以实施。在原路基础上建成梯步石阶，阻断杂草，阻隔泥泞。一条规整的石板路，结束了乡民摸爬滚打的日子，行走的岁月多了些许稳健和踏实。后来，户间道的改造陆续进入寻常百姓家。户间道多为水泥路面，宽窄不一，小汽车、摩托车可以驶入房前屋后。

1974年，修建盐水公路，彝良、鲁甸大队及盐津县各地的众多民兵和积极分子主动请缨，加入建设大军的队伍，经过3年艰苦奋斗终于建成通车。如今，这条与大关河同向逶迤而行的公路，经过多次提质升级，已经成为出川入滇的G247国道线。社会发展急速向前，盐水公路超负荷运行多年，催生水麻线高等级公路项目，缓解了国道运载压力，缩短了出川入滇的时间和距离。盐津通公路的历史，由初等级公路的贯通到高等级公路的飞跃，用了60余年。

村村通公路，是乡村公路发展的黄金时期。各级党委、政府加大了前所未有的工作力度，争取上级支持，广泛发动群众，村村通公路得以在短时间内实现。

那时，我还在家乡的学校教书。相关部门将串龙（串丝——龙台）公路、串箭（串丝——箭坝）公路的修建任务“分摊到户”，每一户人家都会分到一两米的路段，采用开挖、分包、互助等方式，全家齐动员、全民齐上阵、全线铺开。那场景，轰轰烈烈、热火朝天。短短几个月的时间，村与村之间的公路就在广大人民群众的参与下快速通车了。

“群众是真正的英雄。”这是当时奔波在公路指挥前线的大部分干部职工发自内心的感叹。如今，贯通村与村的公路均实现了硬化、绿化，有专人管理，还有一部分变成了柏油马路，温润、无尘，像一条长飘带，静静地挂在山水之间。

告别阻塞，拒绝颠簸，方便快捷，这些难以想象的改变仿佛就在昨天。人们的向往就是历史发展的方向，当农村人经济利益获取方式得到多方拓展，路道优势以及价值得到深层体现，乡村道路建设逐渐变得简单易行。谁都想把住房建在公路边，谁都想让公路通到家门口。每一件事都有最佳时机，当大多数人不谋而合的时候，就是最佳时机。乡村公路是一只巨手，每一个手指都可以向乡村的任意一个角落延伸。不知道有多少乡民在夜色中聚集议事，自发组织群众出钱出力，自动协商公路沿线用地，村民委员会和驻村干部是他们坚强的后盾。

有的村庄集资高达数百万元，一家人拿出几千元。这笔钱对于当时还处于贫困线的村民来说，已经是倾力而为了。但是，村里人吃够了转运材料和购买货物的苦，受够了爬坡下坎的苦，他们咬咬牙，把身心全部交付了出来。事实证明，他们的方向是对的。而今随处可见的楼房、到处停放的汽车就是乡村华丽转身的明证。

道路是一个村庄兴旺发达的标志。一直努力向前奔跑的现代人，道路越走越宽广，他们创造了眼前所拥有的一切，同时也享受着现代文明带来的方便与快捷、富足与安康。

作者：蒋永忠