宜昭高速公路（Ⅱ期）牛街特大桥合龙

4月8日下午4时，宜昭高速公路（Ⅱ期）牛街特大桥举行合龙仪式，标志着牛街特大桥双幅合龙，这是宜昭高速公路（Ⅱ期）突破的最后一个控制性工程，为确保宜昭高速公路（Ⅱ期）6月28日全线通车奠定坚实基础。

宜昭高速公路（Ⅱ期）的控制性工程为白水江特大桥、牛街特大桥、铁匠湾隧道、龙凤特大桥、新场隧道，简称“三桥两隧”。铁匠湾隧道、龙凤特大桥、新场隧道分别于2021年第四季度实现双幅贯通和合龙，白水江特大桥主拱圈也在2021年底前完成合龙，拱上立柱已经吊装完成，目前正在进行桥面水平钢结构施工。

牛街特大桥位于昭通市彝良县牛街镇境内，采用“引桥+主桥”设计，主桥均为预应力混凝土连续刚构桥，引桥采用30米和40米预应力混凝土T梁，右幅全长761米，左幅全长651米，最大跨径160米，最高墩132米。

牛街特大桥上部结构主梁采用单箱单室预应力混凝土连续箱梁，使用挂篮进行悬臂浇筑施工，由主墩向两侧依次对称分段浇筑，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成，最后浇筑中跨合龙段，整个桥体形成连续桥梁系统。

牛街特大桥左右幅共有悬臂段252节，导梁现浇段4节，边跨合龙段4节，中跨合龙段4节，共计264个节段，双幅的最后一节合龙混凝土浇筑从4月6日晚上开始到4月7日上午11时完成，历时10多个小时。

自牛街特大桥施工以来，中国水电十四局宜昭高速公路B2项目部紧紧围绕施工进度目标任务，毫不松懈地狠抓进度、质量和安全。为保证挂篮悬浇段施工期间安全与质量，项目部精心组织、精心筹划，严格按照施工方案进行施工，多次召开施工专题会议，制定详细施工方案，在浇筑前对全体施工人员进行技术、质量、安全等多方面的培训，确保各项工序万无一失，保障悬浇段施工能够顺利完成。