交通兴 昭通兴——坐上高铁 去成都

1989年初春的一个周末，我约朋友到家里为苹果树修剪枝条。刚下了两天的小雪，天忽然放晴，不远的山上雪未融化，蓝天下，顶着雪帽的山看起来更加青黛；近处，屋檐上冰雪融化，滴着廊檐水。我担心路烂，进不去。朋友说，大路上雪都化完了，那段乡村路，实在不行“车骑人”；再不修剪，就迟了，水要上树了，花要萌动了。

那时，从昭阳区洒渔镇进城的路是一条砂石路，经常看到转弯拐角处或积水的地方，堆着养护段用六轮车拉来的大堆砂石。路烂了有坑槽，就来一帮人，用砂石简单平了路面，修好了，再经雨水浸湿，来往的车碾压紧，路也就紧实了。

这样的路，一到每年的三四月份，天干物燥的时候，车一过一条灰龙裹着，车到哪里灰龙卷到哪里，扬起的灰砂迷得路上的人睁不开眼睛；下雨下雪，泥浆飞溅，特别容易积水的地方，只听车碾过积水的声音，瞬间车轮两边飞溅出人高的浑黄水帘，走路的人躲闪不及，浑黄的水就扑在身上、脸上。

那一天雪不大，刚好压住了灰尘，砂石路也不泥泞，正是骑车的好日子。从营盘到小桥，小桥到旧圃，田野开阔，路又通畅。一行人，骑得高兴就豪情快意地唱歌。我坐在朋友自行车的后座上，听着车轮辗着砂石路发出的“沙沙”声，凉风丝绸一般拂来，但是这样的快乐行程只延续到小垭口就结束了。

站在小垭口望着拐进旧圃镇后海的路，早有思想准备的朋友还是傻眼了。路不但泥泞而且全部是土质很黏的黄泥巴，牛车辗出的车辙印的两边，黄泥巴堆了足有一尺来厚。一开始，朋友让车轮顺着车辙走，但还走不到10多米，车轱辘就被泥“抱”住了，车轮也不会转了。两公里左右的乡村路，花费了一个多小时。

如今，柏油路四通八达。后海的古树梨花已是昭通一景，三四月份花开了，乡村路在白茫茫的花海中延伸，花香四溢。洒渔河边更是烟柳拂水，令人赏心悦目。

时间到了2001年，我买了一辆摩托车，有了摩托车，远方就不再远。

“五一”假期，几家人带着娃，到水富铜锣坝去玩，顺关河走213国道。盐津路段，绿植葱茏，关河波涛汹涌，豆沙关刀劈斧削。走到距铜锣坝还有5公里的地方，路被石头堵断了，铜锣坝去不成了，一行人只好去水富。车行驶至盐津县串丝镇，摩托车油门虽轰得大，车却跑不起速度来。一路裹着灰尘走，车上的人全变成“黄眉”大侠，头盔上、头发眉毛胡须、衣裤上，黄灰铺了一层。

多年后开车路过盐津，豆沙关边五尺道上，深深的马蹄印，叠加着马帮跋涉千年的身影；豆沙关下213国道依稀可辨当年的风尘；国道下关河水依然波涛汹涌，一路向前；内昆铁路、昆渝高速公路于此交会……路，改变着大地的模样，也改变着人们生活的模样……路，见证历史，见证岁月，见证着沧海桑田，见证着社会的飞速向前。

车行驶至盐津县，想起当年那张长途跋涉累到木然的脸。不禁感慨万千：身逢盛世，何其幸运。

2019年暑假，女儿在成都工作，我坐火车到成都，正值昭通暴雨如注，一夜火车，摇摇晃晃、走走停停，天亮了火车竟然还在盐津县地段。

回昭通时，我先到宜宾。走在宜宾街头，因为女儿在身边，街上闲适的陌生人仿佛也是至亲，生发出人世间最为温馨幸福的味道。夜色中，女儿要乘高铁回成都，我要回昭通。这么多年了，每次从成都来，每次送女儿到成都去，山一程，水一程，程程山水送离人。原来，女儿也和我一样恋家恋亲人。路如此通达，但却因了距离，乡愁依然是“蓉漂”女儿的梦魇。

2019年11月27日，随着55910次试验列车从贵阳北站驶出，新建成贵高铁宜宾至贵阳段进入运行试验阶段。镇雄、威信开启高铁时代，昭阳区通高铁也为时不远。

快了，不久的将来高铁即将开通。等昭阳区开通高铁，距离不再是距离，到时坐上高铁去成都。坐上高铁去成都，也就两三个小时。

作者：陈正勇