交通兴 昭通兴——记忆之后的辉煌

一

第一次看见“鹦哥溜”，我便忘了呼吸，半天才深喘了几口气，庆幸自己现在置身于与“鹦哥溜”平行的金沙江跨江大桥上，进出鹦哥村，再也不用过“鹦哥溜”来挑战自己脆弱的心理极限。

这被称为亚洲第一高“溜”的“鹦哥溜”，我曾在电视节目中看到过。印象最深的是快递小哥，将村民购买的冰箱通过“鹦哥溜”，送到村民家中。硕大的冰箱，被搬运进简陋的溜厢之中，沉稳的快递小哥双手紧扶，从高悬在金沙江两岸绝壁间的溜索上，由在呼啸的江风中摇摇晃晃的溜厢，缓缓往云端中的对岸送去。耳边凉风呼啸，眼前水雾升腾，脚下则是波涛汹涌的金沙江。那阵势夺魄摄魂，隔着电视屏幕，都能感受到身临险境的肉跳心惊。

“鹦哥溜”位于昭通市巧家县，从巧家县茂租镇的鹦哥村，连接到金沙江对岸四川省布托县的冯家坪村，长470米，与江面垂直高度达260米。凌空飞架的溜索钢缆，远远看去，完全融进悬垂于天幕间的峭壁岩石中，几乎无可辨别，只有悬挂在溜索钢缆上的溜厢开始缓缓运行的时候，才约略见到那轻烟薄雾般淡淡的索影连接在江两边的悬崖之间。

这原始简陋的交通运输模式，曾在鹦哥村金沙江跨江大桥建成之前的20年间，改写了鹦哥村和江对岸的冯家坪村两地村民的出行历史。此前，两地村民得小心翼翼沿着峭壁走到崖底江边，乘小木船到对岸后，再攀附着陡崖，一步步靠近对面半山腰上的村庄，费时费劲不说，还常有生命危险。不是非常重要的事，哪敢轻易过江！

建造鹦哥溜索的蒋世学、张世春夫妇，于交通不畅、道路不通有着刻骨铭心的沉痛记忆。

20世纪50年代，张世春的外公乘渡船过江时，船翻了，尸体都没能找到。张世春的父亲，出去修路途中，被崖上滚落的岩石打中脑袋，当场辞世。张世春有个妹妹，10岁那年，背着甘蔗下山，脚被绊了一下，便摔落悬崖。20世纪80年代，蒋世学目睹过一场惨剧，一条金沙江上的渡船，刚驶到江心，便被一阵风浪掀翻，船上13条鲜活的生命，瞬间便被咆哮的江水无情地吞噬，没有一人生还。正是从那一刻起，蒋世学便萌动了一个念头，要在鹦哥村和冯家坪村之间，建一条溜索。本村有几户村民被他的坚定、执着打动了，同意和他一起干。蒋世学又到对岸的冯家坪村，找到亲戚动员入伙。几家人凑足钱，开始筹建溜索桥。

“鹦哥溜”自1999年开始运行，直到2018年7月，与鹦哥溜索相隔几百米的金沙江大桥正式竣工，“鹦哥溜”才结束了其神圣的历史使命。

“鹦哥溜”不只是鹦哥村、冯家坪村数代人永恒不灭的记忆，也是很多现代人探奇访幽的胜境，时至今日，仍有人要从“鹦哥溜”上过江，领略一番别致的惊险刺激。

二

从金沙江上过“溜”，我有过切身体会。

30年前，我还在昭阳区大寨子乡工作的时候，要到四川省金阳县对坪村出差。

离车德村不远的墨洞湾悬崖峭壁间的羊肠小道，有几段路特别危险，路边没有植被，连棵山茅草也没有，一眼就能望见千米绝壁下、金沙江边隶属于邻近永善县的一个叫吊岩的村庄，在这种令人生畏的绝险路段，路面偏偏全是一颗颗细小而又光滑溜圆的“溜沙石”，踩上去，一不小心就会打滑摔倒，偶尔碰落一颗大点的石子，掉下幽深的悬崖，便能听到尖锐的呼哨声，间或伴杂着石子跌落到岩石上的沉闷声响，令人听得手抖脚颤，冷汗涔涔。

走这么险峻的山路，眼睛要死死地盯住狭窄的路面，千万不能往悬崖下看，一看，就会头晕目眩，身子似乎在不断地往悬崖边倒过去，崖下仿佛有股神秘而可怕的力量，把我往那万劫不复的深渊中拉扯，要把我吸纳、吞没。这时，会情不自禁地蹲下身子，以抵御、化解源自崖边的危险吸引力。

定了定神，惊悸稍缓，又开始小心前进。

盯死路面，管控好眼角的余光，不要胡乱瞥向悬崖，步步小心，时时在意，每一脚都踩实、踏稳以后，才能向前迈出第二步。

艰难前行，徒步走了大约一个多小时后，便到了车德村地处金沙江边的一个村子——茅坡。这里有个溜索渡口，我们得“过溜”，才能跨越金沙江。

两股锈迹斑斑的钢缆，被固定在硕大无比的岩石上，遥遥延伸到对岸。钢缆间悬挂着一个溜厢，摇摇晃晃。挤进溜厢，才发觉脚底下，竟是几块没有绑牢，根本不曾与溜厢固定牢靠的木板，有一块木板破了，露出个碗大的破洞，江风从那破洞及木板间宽疏的缝隙间，“飕飕”直灌。

一行人全部走进溜厢后，厢门关闭，一老一少两个人，便踩在钢缆上，弯腰推着溜厢，一步步把我们往江对岸推去。

离开江岸不远，脚下不再是巨大的礁石，变成了看似漫无边际的江面。

奔腾咆哮的江水，怒涛汹涌，猛烈撞击着隐藏在江面下的礁石上，形成硕大无比的水花，四处飞溅。撞击礁石后，江水似乎变得更为惊悸、恼怒、狂暴，以雷霆万钧之势，裹挟着一个个巨大的漩涡，奔泻而来，发出震耳欲聋、气势吓人的江涛声。

人若掉进江去，与一个蚂蚁、一片落叶何异？瞬间，便能被那奔腾的江水轻轻松松、毫不在意地吞没。

面对大自然伟大的神力，人们，谁敢不怀敬畏之心？

脚下的江面惊心动魄，不敢多看，便试着把目光投向对岸。骤然发觉，对岸变得格外遥远。两条钢缆，仿佛被宽阔的江面，无限地往两边扯开。在呼啸的江风中，溜厢飘摇晃荡，连接在钢缆上的滑轮，发出“吱吱嘎嘎”的声音，真担心那小小的滑轮，会承负不了重载，骤然跳离、脱落，把溜厢和溜厢里的这几个人，全部甩落到江水里。

心怦怦狂跳，响若擂鼓，猛撞胸腔，呼吸都变得艰难起来。内心极度紧张，又不好意思过于流露，怕把自己的胆怯、懦弱暴露无遗，招人耻笑。只盼望早点靠岸，结束这严峻的考验。

对岸仍然十分遥远，溜厢不紧不慢地缓缓前行。

看到那一老一少的推“溜”人，我的焦虑与紧张，不知不觉地缓解了。

两人在这险恶的江面上空，构成了一道奇异的风景。

那老人年逾古稀，满头的头发已经变得雪白，精瘦结实、身板硬朗。他那张皱纹密布的脸，泛着旧铜器般黯淡的光芒，沟壑纵横、尽显沧桑，极像一幅木刻版画。

那少年不过十六七岁的模样，身材颀长，蓬勃朝气、蓄势待发，稚嫩而不乏刚毅。红润的脸庞清秀俊美、英气逼人，漆黑的眸子，顾盼之间稍显羞涩。

两人分别踩着一条钢缆，双手抓着溜厢顶部框格，弓起身子，奋力向前推动着溜厢。他们丝毫没有半点保护措施，双脚一旦踩滑，或者双手抓不紧溜厢的框格，就会跌落到波涛汹涌的江水之中。

一老一少两个推溜人的笃定、勇敢，让我因心底的恐慌而无地自容。

抵达对岸，踩在坚实的土地上，那不知逃逸到何方的力量，才慢慢回到发软的双腿上。

三

很久没回老家了。听说，每个村都有公路通达。宽阔的公路替代了险峻的羊肠小道，要到金沙江对岸，再也不用过“溜”。离昔日茅坡溜索渡口不远的地方，紧邻昭阳区大寨子乡的炎山镇境内，已建成一座横跨金沙江的通阳大桥，驱车往来，方便快捷。

岂止是老家变化巨大，现在的昭通，交通出行方便快捷，从前闭塞落后、交通不畅的景象，早已不复存在。

交通兴则百业兴。昭通市委、市政府着力实施“交通先行”战略，“十四五”期间，昭通综合交通建设将落地2460亿元项目，完成2100亿元投资。新建12条高速公路，通车里程增加一倍达1600公里，内外互联互通水平不断提高，“两环四纵五横九联二十二出口”高速公路网正在形成；渝昆、叙毕2条铁路建设加快推进，攀昭毕、昭六、宜西攀3条铁路前期工作有序开展，高铁运营里程将达540公里，“四横九纵两联多专用”铁路网加速延伸；“一通道两枢纽三中心三转运多节点”水运网通江达海；“一中心一支线八通用多航线”航空网呼之欲出。

昭通的现代交通，让人们的生活日益美好，文明程度不断提高。昔日人背马驮的落后运输模式、跨江过“溜”的原始出行方法，将被永久地封存在历史的记忆深处，只会成为人们寻根怀旧甚至猎奇休闲的尝试。

作者：杨云彪