有路就没有远方

又到开学季，在厦门上大学的小杨同学急了。

吃了晚饭，她打开手机百度，输入昭通到厦门的关键字眼，一个个出行方案就出来了。“怎么这几天机票反而降价了？”小杨同学尖叫起来，一家人围过来。母亲戳了她脑门一下：“这个是混合出行，不是直达！”一家人哄堂大笑。她有点不好意思，反复查询、比对从昭通到厦门的高铁、航空、高速公路等出行方式和路线图后，订了2月12日早晨昭通开往贵阳的列车和晚上10时贵阳直飞厦门的机票。“这么晚还有一个座位！贵阳直飞厦门的机票经济舱不到600元！还含酒店住宿费用。划算！第二天早上还赶得上去学校食堂吃早餐！”她喃喃自语。

查询中，昭通四通八达的高速公路、铁路、水运路线和直飞北京、上海、广州等12个城市的航线图，让小杨和家人惊诧不已。“明年我要去鼓浪屿！”看到从昭通到厦门只要1天半的时间，沿途可到四川、重庆的好多地方游览，一家人开始动心了。“我们兄弟几个开车带你们去自驾游嘛，哪儿好玩就停下来玩几天！”小杨爸爸也凑趣道。

气氛一下子热烈起来。一家人喝茶、闲谈。推开窗，望海楼公园华灯初上，4岁的弟弟缠着姐姐“抖一个”。俏皮的姐姐抱着他，拍了几张公园远景图，给弟弟加了一个骑虎赶路的动图，发了一个抖音，惹得一家人又一阵欢笑。

古稀之年的奶奶用儿子淘汰了的智能手机，与孙女合拍了几张夜景图。听到窗外公园里老人唱的山歌，老太太忍不住亮了一嗓子：“昭通坝子宽又宽，轱辘团转都是山……”“你莫这山望着那山高，我们门前也快乐……”爷爷不等奶奶唱完，胡乱编了几句，惹得一家人直数落读过书的爷爷竟然赛不过大字不识的奶奶。

“你奶奶扁担倒下来都认不得是个一字，她也没有去过北京，更不要说越南、泰国。”

“我20多年前就坐过飞机，现在腿脚不方便，有机会我要坐飞机去厦门玩几天！”

“我要去香港！”“我要去澳门！”两个老人又开始斗嘴了。

气候凉了一些，一家人决定去公园散步。

不一会儿，小杨奶奶电话响起，远在南京工作的外孙女来电问候一家人。挂了电话，爷爷在小杨的帮助下，拨通了视频通话，与远在北京出差的长孙闲侃了一会儿。

随后，两个老人来了兴致，干脆坐在公园湖边的石头上，在家庭微信群，与在长沙工作的小女儿、在哈尔滨读大学的孙女、在西安读书的侄儿、在成都的兄弟、在昆明的妹妹、在河南经商的侄女、在永善农村居住的亲家视频……

手机里传出的欢笑声此起彼伏，一家人在公园边，约定关于故乡昭通以及远方的一个个出行计划。说到高兴处，分散在天南海北的一大家子人，响应爷爷的提议，约定在昭通相聚。

一家人的讨论还在继续，城市的灯光亮了许多，时间的轴线在他们热烈的话语中，一下子缩短了；空间的距离在他们亲切的问候中，猛然拉近了，时空交错的远方和故乡，仿佛就在眼前。

小杨同学一家人的故事在一次闲聊中得知。但，昭通的交通基础设施的改善却是每一天都在真切地发生。

5年前，昭通“十三五”交通规划启动，昭通着力实施“交通先行”战略，以“构建大交通、建设大通道、打造大枢纽”为重点，打造滇川黔渝区域综合交通枢纽。5年来，昭通综合交通固定资产完成投资1658亿元，交通基础设施瓶颈得到根本性破解，区位优势逐步显现。

现在，昭通公路通车里程达2.5万公里，其中高速公路接近800公里，一级公路110公里，二级公路1075公里，三级公路839公里，四级公路20836公里，等外公路1702公里，普通国省道三级以上公路占比接近70%；铁路通车里程达317.3公里，其中高速铁路通车里程79.3公里（成贵铁路）；航道通航里程465公里，3000吨级船舶可沿长江黄金水道直达上海。

“十四五”征程启航，昭通将对标打造滇川黔渝区域综合交通枢纽，奋力构建“一沿两纵两横”大通道、“一核两极四中心”大枢纽、公铁水航管融合发展的大物流、新基建引领的智慧交通、“交通+X”融合发展的现代综合交通。实现在“大”的基础上向“强”迈进一大步，在“有”的基础上向“好”迈进一大步，在“基本适应”的基础上向“适度超前”迈进一大步，助推昭通成为滇东北开发开放新高地。

作者：杨 明