绥江：建设 “四好农村路” 畅通乡村“振兴道”

沿金沙江村镇通二级公路，山区大部分村镇通三级公路，村村通四级公路，组组通硬化公路，家家户户把农用车、小轿车开到了家门口、院坝里……

公路连万家，共同奔富路。近年来，绥江县紧紧围绕群众实际出行需求，结合脱贫攻坚、旅游康养、工业产业等发展目标，紧扣民生主旨，积极谋划好国省道、建制村公路提级改造，加快优化农村公路网络结构，积极争取并实施通自然村公路硬化，稳步推进“四好农村路”建设，建好美丽公路，助力乡村振兴。

建设好路通四方

修直路沿、加固路基、加宽路面、压实垫层，铺设水泥路面。日前，记者在绥江县会仪镇会仪村莲花山看到，一条长4.6公路、宽4.5米的产业公路，正在向更远更高的峰顶山上硬化延伸，会仪村的沿江沿河环山公路已经形成“圆形闭环”，连通90%以上村民和大山深处的茶场、养殖场、林场。

会仪村有国土面积17.7平方公里，辖25个村民小组5000余人，与水富市交界的峰顶山水库和峰顶山景区就位于会仪村的大河片区，是云南省乡村振兴精品示范村之一。目前，全村有沿金沙江二级公路两公里，顺会仪溪至峰顶山到水富市太平镇三级公路7公里，另有旅游公路、产业公路、乡村公路主线4条，支线10多条，全村公路里程共计达40公里，在村内形成了“一环四纵多支线”的网状公路，有8个出口与村外公路连通，真正实现了四通八达。

2016年至2021年底，绥江县累计实施102个农村公路项目，硬化农村公路580公里、完成安防工程550公里、改造危桥14座。

曾经穿过村庄的弯弯曲曲、坑坑洼洼的公路，如今改造成了江边160米长的大桥和两条引道，笔直的柏油路全长600多米。这里是绥江县板栗集镇至茶叶坳公路（简称“板茶公路”）改扩建工程项目双河村委会外铜车坝桥段，记者2021年11月底前去采访时，双轱辘压路机、胶轮压路机、沥青洒油车、沥青运输车、沥青摊铺机等正在忙碌着铺设最后一层沥青路面，全面实现12月底前全线通车目标。

板茶公路按三级路标准进行改扩建完成后，县城至板栗集镇将从之前的近一个小时车程缩短为20分钟，极大地方便了当地群众。

近年来，绥江县完成交通基础设施建设投资80多亿元，全力构建“两横两纵一中心三联络”交通网络体系（“两横”指S301水富至绥江二级公路升级改造和沿金沙江高速公路；“两纵”指昭通至乐山高速公路串丝至新市段和国道213线绥江段；“一中心”指绥江港区货运集散中心；“三联络”指绥江罗汉坪至水富铜锣坝公路、绥江县城至永善青胜公路和绥江会仪至水富庙口公路），加快城乡统筹协调发展的步伐，农村四通八达的交通网络初步形成。

据统计，目前，绥江县公路总里程达1599.055公里。其中，高速公路36.621公里，国道52.897公里，省道73.33公里，县道306.515公里，乡道466.802公里，村道699.511公里，全县54%以上的村民小组已通水泥路，通畅率为54%，通达率为98%。

管理好路美乡村

大山深处，一条条柏油路蜿蜒盘旋在小溪边、松林里、农户旁，车行其间，仿佛进入了森林世界、山水画中。这里是板茶公路最美的一段桂花至茶叶坳段，位于罗汉坪森林公园内，全长22公里。

护好脚下路，留与后人行。近年来，绥江县率先施行由县委书记担任县级总路长、县长担任县级常务副总路长，38位县处级领导担任县道路长并兼任挂钩村（社区）县级路长的路长机制。建立县、镇、村三级路长制，全县农村公路分级分段明确路长，设立路长公示牌，一级路长由县委书记、县长担任，二级路长由镇党委书记、镇长担任，三级路长由村（社区）党总支书记、主任担任，挂钩单位协管挂钩村公路。县、镇、村（社区）三级联动，探索“路长通”信息化综合管理系统，推进农村公路管理养护工作规范化、常态化。绥江县出台《治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作方案》，成立交运、公安、工信、应急、路政、公路、运管等部门为成员的联席会议，全县2021年劝导超载车辆40余起，卸载超载货物近100吨，切实保障了人民群众的生命财产安全。

在板茶公路桂花至茶叶坳段22公里的管理中，当地相关部门增加了防护墩等交通安全设施，重新设置了标线标识标牌，沿线路边栽种了行道树和花草，树立了路长制公示牌和养护责任公示牌，确定了4名专职养护管理人员和3名村级公路协管员，开通了县城至罗坪村的客运线路。

养护好路保畅通

“从县城边黄龙溪至绍廷村红庙片区的11.3公里三级公路建成后，我们安排了4名养护工人专门负责这一段公路的养护工作，还在田家沟一碗水的宽阔地段建起了绥江县公路养护中心，为全县公路养护提供保障。”绥江县公路养护段负责人介绍。

“我主要负责一碗水至村集镇3公里路段的养护，每天清扫路面，发现公路有问题后及时上报。”年近花甲的刘永安一边清扫着路上的树叶，一边对记者说。一件反光背心、一顶安全帽、一个垃圾桶、一把铲子、一把扫帚，就是他的装备和工具。不远处，一辆洒水车正在向路面洒水除尘。

“每个村民小组的公路建好硬化后，购买农用车、小轿车的农户逐渐增多，猕猴桃、竹子产业更是得到快速发展，全村人均可支配收入超过12000余元，被命名为‘第九届云南省文明村’。” 绍廷村党总支书记、村委会主任田发江自豪地说。

爱护公路，人人有责。绥江县建立养护质量与计量支付相挂钩的工作机制，把县、镇公路养护工作承包给专业的养护公司，养护经费全部纳入财政预算，将日常养护经费和管养人员作为“有路必养”考核指标，等级公路列养率和经常性养护率均达到100%。目前该县有专业养护工人25名，另有公益性岗位养护人员150多人。全县公路路面状况好，县道优良路率100%，镇村道优、良、中等路率在80%以上。

运营好路惠群众

公路连万家，畅通靠大家。据绥江县交通运输局统计，绥江县近年来多方筹措争取，积极汇报协调，推动完成了G213线绥江段33.4公里改造提升工程、S301水绥二级公路新滩溪危桥拆除工程。2021年，水绥二级公路绥江境内21座危桥改造修复已实施11座，另10座即将启动改造修复。全县重要公路通行能力、路域环境明显提升优化。

“我在水绥公路上跑了近30年的客运车辆，感觉现在的公路越来越宽阔、越来越漂亮、越来越安全了。”老司机杨昌炳对记者说，写满沧桑的脸上洋溢着幸福的笑容。

杨昌炳家住绥江县会仪镇会仪村25组，20世纪60年代末就修通的会仪镇至水富市太平镇的会太公路，看着各式车辆长大的他，从小就有个梦想，希望能有一辆自己的车，开着车奔驰在公路上。20世纪90年代初，当过兵、开办过茶场的杨昌炳，筹资购买了一辆微型车，奔波在会太公路和水绥公路上，在方便了当地群众出行的同时，也养活了一家老小五六口人。

“我们会仪村的硬化公路基本上通到了每家每户，乡亲们要上街买东西，买了农用物资回家，我都能把他们送到家门口。”因为服务态度好、安全行车时间长，50多岁的杨昌炳，已经成为了当地有名的“杨大哥”，每天打电话联系要坐他车的人络绎不绝。

改善交通环境，促进经济繁荣。绥江县坚持“城乡统筹、以城带乡、城乡一体、客货并举、运邮结合”的总体思路,加快完善农村客运服务网络。目前县内有9家客运公司100多辆车，在32个农村山区开通了客运班线，让游子归乡不再是囧途。

广阔公路通四方，幸福生活万年长。“四好农村路”的建设，不仅为绥江县脱贫攻坚铺就“连心路”，为乡村振兴战略的实施“添砖加瓦”，也为县域经济高质量发展打通经济“血脉”。一个内通村组、外达川渝的四通八达的交通网络正在形成，全县人民的获得感和幸福感全面提升。

昭通日报记者：陈忠华 文/图