通往幸福的康庄大道——昭通市聚焦农村公路建设开展“我为群众办实事”实践活动

乡村要振兴，交通得先行。党史学习教育开展以来，昭通市聚焦偏远地区、广大农村群众出行难、出行贵、出行体验差等问题，加大产业路、机耕道、安全路建设力度，大力推进“四好农村路”建设，让农民走上硬化路，大力发展农村客运和城乡公交，建成覆盖县、乡、村三级农村物流网络，为农村增强了活力，也为党在基层凝聚了民心。

建设好农村公路，让群众便捷出行

群众出行难，难在交通上，难在“最后一公里”上。为解决这个多年来的老大难问题，2021年，全市着力抓好农村公路、产业路、机耕道建设，建设好农村通向外界的“毛细血管”；做好安全防护工程，加大公路边坡侧沟治理力度，做好绿化美化亮化，让群众出行既安全方便又心情舒畅。

据相关部门统计，2021年，围绕乡村振兴交通基础设施建设，全市完成30户以上自然村公路建设900公里；坚持道路跟着产业转、跟着旅游走，围绕特色产业发展、乡村旅游资源开发，做好交通基础服务保障，配套修建100多公里旅游资源产业路，实现以路兴产、以路畅游目标；围绕美丽乡村建设“交通美”指标，按照“十有”标准投入资金4456万元，积极改善人居环境和群众生产生活条件，着力打造“绿色长廊”2829公里，建成16条“四好农村路”示范路。

管护好农村公路，实现路畅人和

三分建设，七分管理。农村公路建设只是基础，管理才是关键。只有管理好，才能充分发挥农村公路的作用。

交通部门坚持以运政、路政综合执法改革为突破口，推行“一套班子两块牌子，一支队伍两份职责”，实现“职责、人员、工作”三合一的运政路政合署办公，采取市县联合执法、县乡协同执法、部门综合执法方式，严厉打击侵占路产路权、损毁公路设施、乱搭乱建等违法行为，组织开展路域环境专项整治。坚持“路长制”管理，全面推行“一个U盘下达路长令”，建立完善路长制名录，由市委书记以U盘的形式向各县（市、区）主要领导下达路长令，高位推动路长制工作，建立健全县、乡、村三级路长体系，全市路长制覆盖率已达到100%，村规民约制定率达100%。

与此同时，坚持治超管理，由交通、交警、路政等部门联合采取固定监测加流动巡查等方式开展超限超载集中整治，持续加大对辖区内“百吨王”、超限超载率30%以上、非法改装等货运车辆的查处力度，全市重点货运源头企业监管率达100%；并结合村规民约建立农村公路管理机制，加强路域环境整治，切实推动农村公路管理养护常态化、专业化、社会化，让道路更加通畅，让社会更加和谐。

运营好农村公路，让群众致富有道

走进绥江县新滩镇石溪村，一条宽5米、长7公里的田间水泥硬化路就像丝带一样缠绕在半山腰，一头连通千亩李园，另一头连着山外，为群众铺就了一条“小康之路”。

“有了这条硬化路，农用物资终于能顺利进来了，李子也能便捷下山了，兴隆片区千亩半边红李子产业有了出路。”说起这条田间道路，石溪村党总支书记黄德琼深有感触。以前这里仅有一条土路，农用物资进不来、农产品出不去，一到李子收获时节，村民在感受丰收喜悦的同时又感到很无奈，土路泥泞不堪，只能靠人背马驮。为方便村民生产生活，促进当地产业发展，昭通市着眼解决群众出行和生产生活不便等问题，大力实施绥江县新滩等两个镇国土综合整治项目，切实为群众办实事、办好事、解难事。如今，田间道路修好了、道路变宽了，道路侧沟、灌溉水池等配套设施齐全了，群众再不用担心李子没有“出路”了。

这是昭通市加强农村公路建设，促进产业发展、群众增收，助推巩固拓展脱贫攻坚成果接续乡村振兴的一个缩影。

交通畅通，万事亨通。全市大力实施交通强市战略，交通条件得到了极大改观，县、乡、村三级运输网络不断完善，逐步形成了“农村客运站+电商+快递+邮政+物流”综合体系，为群众铺就了致富跑道。