喜迎党代会•沿着高速看昭通（13）——和谐号列车上的5名乘客

穿过镇毕高速公路牛场段8公里长的隧道，记者开始向着镇雄县城进发，高速公路两旁一行行的翠绿植物很养眼，隐约可见成贵高铁的轨道穿过村庄，向着远方延伸。

前一天晚上，记者在网上预订了3张当天8时58分从威信县开往镇雄县的车票。早上8时，为了乘坐C5971次（和谐号）列车，记者向着距离县城1.3公里的威信高铁站进发。取票、过安检、入场等候，和谐号列车缓缓开进威信高铁站，记者登上了威信到镇雄79公里的高铁之旅，在列车上遇到了5名乘客。

8时58分，经过短暂停留，随着一声汽笛长鸣，列车准点徐徐开动，开往贵阳方向，威信站到贵阳北站全程1小时32分钟。驶出站台不久，列车时速很快达到200多公里，农田、树木、房屋从眼前飞掠而过。

放下身上的大背包，坐进列车角落里的郭波有点沉闷。他说，去年在老乡介绍下，他到威信承包了一项工程，从老家江西井冈山叫来了10余名老乡，工程完工但未验收，工钱没有拿到，在得知年底才能结算工钱后，他准备回家去看看老人。列车上，他不停地给远方的亲人、工友打电话，浓浓的江西方言，记者听得一头雾水。列车奔向远方，车厢里安静了下来，他爽朗的笑声不时在车厢里飘荡……

孩子们都开学了，把家里安顿妥当后， 威信县旧城镇48岁的村民邓先才和妻子再次踏上外出打工路，妻子特意选择了靠近窗户的座位。“看着窗外的美景，心里十分舒畅，现在坐高铁到贵阳也就一个半小时，这样可以常回家看看，多陪陪孩子！” 邓先才的妻子说。邓先才和妻子虽然对孩子依依不舍，但是为了一家人的生计，他们不得不外出打工。这些年，他一直在贵阳打工。威信高铁开通后，他们经常往返贵阳到威信间。

在西藏烧过红砖，去四川当过石匠，到贵州修过路的邓先才，谈起这些年的打工经历，他深感交通不便之苦。“山里的人出去谋生太不容易了，交通不变，外出难回家也难。以前春运路上特别受罪，你看，如今坐高铁太舒服了。大家都有座位，速度还快。”

居住在威信县罗布镇一个小山村的艾青元，背着一个小包踏上了开往昆明的高铁。在昆明帮人开货车的他，对昭通交通状况的变迁感受特别深，威信通往外地的每一条路他都了如指掌。“现在，火车没有汽车快的历史在昭通结束了！”他说。高铁通到昭通了，他这次回家就是与朋友商谈一个运输项目，回家乡发展。

打开电脑，忙着回复公司函件的李孟园，抬起头，推了一下鼻梁上的眼镜。从成都到毕节的高铁3个小时后到站，他一直忙个不停。作为成都一家医疗软件维护与销售公司的中层干部，他负责的是贵州的业务。“‘互联网+’的销售模式，让我们除了在网上的时间就是在路上奔波，或与客户商谈，我就是这列车上的常客，只差订年票了！”他笑着说。

列车缓缓进入镇雄以勒高铁站，13分钟的车程，如果是开车走高速公路需要半个小时。

时间回溯，威信到镇雄的高速公路没有开通前，一般需要两个小时以上。

新时代的昭通长卷上，铁路建设写下了浓墨重彩的一笔：2016年启动叙毕铁路建设，预计明年建成通车； 2019年，成贵高铁建成通车，实现高铁零的突破，镇雄、威信迈入高铁时代；2019年启动渝昆高铁建设，预计2025年建成通车；渝昆高铁昭通东站站房建设获批，将扩大至4万平方米，为昭六、攀昭毕等铁路将来交会、并站、分场预留了空间。

“十四五”征程启航，昭通走出大山，走向远方的路正在不断延伸。昭通的铁路建设将按照市委、市政府部署，实施“235”铁路工程，建成叙毕、渝昆2条铁路，启动建设攀昭毕、昭六、宜西攀3条铁路，做实沿金沙江、东川至巧家、内昆铁路扩能工程（昭通—会泽—昆明）、昭通至西昌和中心城市轨道交通5个铁路项目前期工作，推动昭通“县县通高铁”。

昭通迈入高铁时代后，不仅改变了昭通人的出行方式，也让镇雄、威信与东南、西南各大城市之间联系更加紧密，昔日位置偏僻、交通不便的老、少、边、穷山区的镇雄、威信两县，如今成为滇川黔三省通衢之地。

采访手记

高铁时代 赶超跨越 

威信到镇雄，13分钟、79公里的C5971次（和谐号）列车之旅，郭波、邓先才和妻子、艾青元、李孟园5名乘客，带来了昭通进入高铁时代的印记，南来北往的人们才是昭通交通蓬勃发展的见证者、参与者和受惠者。

近日，昭通铁路建设又传来好消息，叙毕铁路镇雄果珠和以勒火车站将在昭通交通建设“两高（高速公路）两铁（高速铁路）”的“十四五”交通规划中率先启动，现正在加紧施工中。

镇毕、昭泸等高速公路将串联起革命老区镇雄、彝良、威信的高速公路网。另外，昭泸高速公路牛场段正在紧张施工中，不久将全线贯通，昭通这条出省大通道，将打通制约镇雄、威信、彝良等革命老区经济社会发展的命脉，成为昭通又一经济大动脉。

昭通日报全媒体记者 杨 明 莫 娟 张广玉 文/图/视频