喜迎党代会•沿着高速看昭通③——红苹果冲出大山走向世界

秋风拂山岗，硕果满枝头。八月的昭阳区洒渔镇，漫山遍野的苹果散发着诱人的果香。入秋后是收购苹果的旺季，操着各方口音的收购商齐聚洒渔集镇，果农、电商、经销商、运输车辆把集镇围得水泄不通。

说起10多年的苹果收购经历，黄泽东最大的感触便是路的变化，以前山路蜿蜒，虽说沿路景色别致，但是这些弯道总让人胆战心惊。如今，行驶在高速公路上，路平坦了，心情更舒畅了。

“太便宜了，不行，怎么也得加两毛？”“行，行，行，过秤吧。”讨价还价声此起彼伏。

抬筐、卸货、包装……8月23日，从四川省内江市来洒渔集镇收购苹果的黄泽东忙得脚不沾地。因人手不够，他聘请了两名临时工帮他分装苹果。这次，他打算收购1000公斤苹果。每年苹果成熟时，黄泽东都从内江到昭通收购苹果，做了十几年的苹果生意，是果农的老主顾了。“渝昆高速公路建成通车后提供了便利的交通条件，缩短了运输时间，降低了成本，我的利润也就更多点。昭通苹果在内江很好卖，所以我每年都会来昭通收购。”黄泽东说。

对于黄泽东来说，奔波10多年，苹果是他的营生也是他的事业。而对于洒渔镇李家湾村村民李世可来说，苹果是他一家人的生计。天刚蒙蒙亮，李世可起个大早，他把果园里500公斤苹果装上三轮车，拉到集镇上等待收购。活了半辈子的李世可羁绊最多的，就是果园里红彤彤的苹果。这些年依靠苹果种植和外出打工，他建起了一幢楼房。如今，李世可的大儿子外出打工，小儿子今年也考上了大学，学的专业是电子商务，小儿子的愿望是把专业知识学好，以后把昭通苹果卖到世界各地去。李世可感到非常欣慰。

“以前没有高速公路，通村道路也是土路，交通不便，用手推车、自行车、三轮车拉到昭通城里去卖，现在高速公路通车后收购商直接上门收购，我们也省了不少心。”李世可高兴地说。

苹果喜获大丰收，货车直接到果园装货，通过高速公路直接运到收货地。除了传统的现场交易外，利用快递、互联网、微信、抖音、快手等渠道交易，昭通苹果销售线上线下“两条腿”走路。在洒渔集镇上，每年有30多万吨苹果从这里销往全国各地，甚至一部分销往海外。

近年来，市委、市政府把苹果产业作为昭通特色优势产业进行重点打造，提出了建设“苹果之城”的战略目标，按照“老产业+新理念、新机制、新技术=新产业”的思路，确立了以苹果产业为主导的现代农业产业发展战略，把苹果产业作为高原特色农业主导产业之首、拳头产品进行重点打造。紧紧瞄准中国苹果产业“塔尖”上的10%，大力引进龙头企业示范带动，初步形成“大龙”带“小龙”引领千万家的发展格局。

随着国家“一带一路”、长江经济带和西部大开发战略的实施，特别是渝昆高铁、昭通新机场、都香高速公路等重大项目开工建设，昭通将成为连接滇川黔的交通大枢纽，正处于大建设、大开放、大发展的重大战略机遇期，昭通苹果将有更大的发展空间。

路，到处都有，昭通的路却不普通。正是这一条条路，让昭通苹果走向了世界，让一群困守土地的朴实农民在这里昂首阔步，走向未来。昭通的路，滋养生命，连通世界……

采访手记

以路为媒 世界共品

空中俯瞰洒渔镇，一半翠绿，一半红火，青山绿水、碧野田畴，一座座美丽村庄如珠玉般镶嵌其间。

经济发展必须借“道”而 兴。路通了，原本藏在“深闺”无人问津的农产品走出大山，走出农村，走向市场，产品变成了商品，资源变成了财富。南 来北往的车辆川流不息，一辆辆货车将昭通苹果运往世界各地。良种繁育、智慧果园、大数据集成、电子商务……从智慧种管到云端销售，无疑，一条条线上线下的通道已成为拉动昭通苹果产业发展的“黄金通道”。

30 多年前，那时很多人根本不相信种苹果会改变他们的生活，如今，昭通市苹果种植面积近 80 万亩，覆盖全市 20 余个乡（镇），果农种植苹果年人均收入 4000 元以上，带动 30 多万户果农依托苹果产业实现脱贫致富。

昭通日报全媒体记者 莫 娟 文/图  视频：莫娟 兰波