充电桩建设连着民生

日前，国家发展改革委、国家能源局发布了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，就加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展，助力实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的目标，向社会公开征求意见。

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，越来越多的私家车车主选择新能源汽车出行，随之而来的充电桩问题也逐步显现，面临着“私桩不够用、公桩不好用”等问题。其中，居住社区充电桩建设推进相对困难，部分小区停车位不足，或者没有划定固定停车位，无法安装固定充电桩；部分小区电力容量总体不足，无法建设符合标准的充电桩。更令人头疼的是，小区新建充电桩需要居委会、物业公司、居民等多方协商，任何一个环节通不过都无法开展建设。据充电联盟数据统计，截至去年6月，有31.2%的新能源汽车未能随车配建充电桩，其中老旧小区充电桩建设是“老大难”问题。

作为新能源汽车的动力保障，充电桩建设连接着民生，关系着新能源汽车能开多远。对此，上述征求意见稿明确提出，“完善居住社区充电桩建设推进机制，具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩。”这样的举措，有助于打通充电桩建设“最后一公里”，无疑是对症下药之举。相信广泛听取民声、汇聚民智后，征求意见稿必将进一步增强可操作性，更加成熟定型。

丁恒情