古城故事（二）锁钥之城

锁钥之城

从秦朝起，中央王朝开始了对西南地区的开发。秦在稳定了对巴、蜀的统治后，顺青衣江南下，将“石牛道”延伸到了僰道县（今宜宾），史称“青衣道”。公元前250 年，秦孝文王以李冰为蜀守。李冰担任蜀守期间，即开始由僰道县顺江开山凿岩，修筑通往滇东北地区的道路。这一带山岩险峻不可以凿，李冰采取了积薪烧岩的办法。岩石经过火烧，质地变松，容易开凿。这种烧过的痕迹，直到晋代还很明显。据《华阳国志》记载，烧过的山岩有红白五色影子映入水中，使江中上游的鱼“至此而止”，不敢再前进。这是修筑“五尺道”的开始。公元前221 年，秦始皇统一全国后，为了进一步略通云南，他派遣常頞继续修筑这条道路。常頞把李冰原来从僰道县修筑的道路向前延伸，经朱提至建宁（今曲靖），全长二千余里，由于道路宽仅五尺，故史称“五尺道”。这条道路尽管较狭窄，但它对开发云南、巩固秦的统一都是有利的，朱提成了秦郡县联系西南夷地区的枢纽。开通“五尺道”，秦派遣官吏对西南夷的一些部落进行直接统治，即《史记·西南夷列传》所谓“诸此国颇置吏焉”，文献记载中虽然没有留下这些置吏郡县的名称，但是完全可以根据地理环境作出推断。从僰道县起，沿“五尺道”南伸，朱提是这条道路上僰人重要的聚居区，且广阔的坝子是农耕的好地方，经济较其他部落发达。如果当时秦在西南夷地区置吏，舍此其谁？因此，朱提是秦王朝在开发南中“置吏”的第一个经营点。“五尺道”的开辟，进一步加强了内地和云南的经济文化交流，四川的铁农具输送到了朱提。1941年，在昭通县东石门坎（属贵州省毕节市威宁县界）发现“蜀郡千万”铁锄。1954 年，在鲁甸汉墓封土中发现“蜀郡成都”铁锄。两器大小形制相似。“蜀郡”为秦置四十郡之一，以地名及书体推考，实属秦器。这些就是从“五尺道”输入的。这些铁农具的输入，促进了当时昭通地区农业生产的发展。

秦亡以后，“五尺道”废。西汉时西南夷地区的经营，曾一度中断。这是因为秦朝末年大规模的战乱，使中原社会经济遭到极大破坏。西汉王朝建立之初，为巩固其新政权，有意采取了使人民休养生息的措施。据《史记》记载：“汉兴，闭蜀故徼”，停止了四川和边远地区的经济往来。直到公元前182 年，才在僰道县建城，设置关市，为进一步开发西南夷作准备。西汉经过“文景之治”，经济迅速发展，政治空前强大。武帝刘彻统治时期，汉王朝的中央集权得到高度加强，经济力量足以驾驭各地。当时的西南夷地区，特别是僰道县以南地区（即今昭通市），各族人民并不因“闭蜀故徼”而中断彼此间的经济往来。而四川商人“或窃出商贾，取其窄马，僰僮，旄牛，以此巴蜀殷富”，四川出产的盐、铁器、布匹源源不断输入西南夷地区。巴蜀经济文化影响着西南各族经济社会的发展，而西南夷又丰富着巴蜀的经济文化。所以，在西南夷地区复置郡县，“开蜀故徼”已成为西汉王朝政治经济发展的必然趋势。

公元前135 年（汉武帝建元六年），汉武帝为了联合夜郎国两面夹击南越，派唐蒙为中郎将，率领士卒千人，后勤部队万余人，从巴符关（今四川合江）进人夜郎，赠给夜郎王大批财物，又宣扬汉王朝的威德，商定置吏，并许给夜郎王子为令。夜郎旁的其他部落，贪图汉王朝的“缯帛”，也同意唐蒙置吏的主张。当唐蒙回到京城长安后，汉即在这一地区设置了犍为郡。接着又征发了巴蜀士卒，修筑从僰道县至牂牁江的道路。史书上称这条道路叫“南夷道”。

“南夷道”沿途山高林密，崖陡谷深，虽有“五尺道”作基础，但仍需按照汉朝国道的要求将道路拓宽加固。“南夷道”究竟有多宽？郦道元在《水经注·江水》中说：“唐蒙乃凿石开阁，以通南中，迄于建宁，二千余里。山道广丈余，深三四丈，其錾凿之迹犹存。”比之秦时修筑的“五尺道”，“南夷道”宽了一倍多，且更平坦。为了缩短路程，一些路段完全是新勘测的，开凿的难度更大。僰道县至朱提县一段最为险峻。山高林深，有时在森林茂密的山地砍伐原始森林，铺木垫石为路；有时在悬崖绝壁上凿孔安梁，铺上木板，成为半壁架空的栈道。至今，在豆沙关附近崖壁上，尚有安梁的石孔遗迹。在这些道路上行走，沿途高山嵯峨，岩石磊磊，脚下万丈深渊。在栈道上行走，更是把生死置之度外，何况还要肩挑背负货物。清初人曾题写“其险也如此”五字在豆沙关岩壁上。走路是这样的感觉，修路的艰难更可想象。二千多年前的劳动人民，除了用简单的锤、钻、锄、耙，靠的就是双手。面对万丈悬崖，顽山巨石，以他们的大勇，开辟了通向南中的道路。筑路英雄们默默无闻，开通南中，成就了祖国统一的丰功伟绩。

秦、汉开道，确定了朱提的重要位置，在开道中，“五尺道”和“南夷道”是古代蜀身毒（印度）道的一部分，路线是蜀（成都）——僰道（宜宾）——石门（豆沙关）——朱提（昭通）——汉阳（威宁）——郁邬（宣威）——建宁（曲靖）——滇池（昆明）—— 叶榆（大理）—— 永昌（保山）——滇越（腾冲）——掸国（缅甸）——身毒。这条道路，成都经过朱提到滇池的一段称“朱提道”，从滇池经过叶榆、永昌到身毒的一段称“永昌道”，今天称为“南方陆上丝绸之路”。 秦、汉之际，滇中与四川的交通，主要是通过滇东北，僰道县是秦汉开发南中的经营点。秦汉修“五尺道”和“南夷道”，都以僰道县为起点，向南延伸，经滇东北直达滇中地区，而朱提是这条交通线上的枢纽，南来北往的商队都要经过这里，使朱提成为商业要冲，人口兴旺，社会繁荣。据《 晋书·地理志》记载，南中七郡的户数，除越嶲郡有53400 户算最多外，就要数有52400 户的朱提了。传说中，这时的昭通已建成了颇具规模的朱提古城。据专家考证，朱提古城在今太平办事处诸葛营村。特别在东汉、三国、西晋的两百多年中，朱提由于社会的安定，农业、矿冶业、手工业的发展，交通运输业的兴旺，因而经济文化空前繁荣，在地方史上写下了光辉灿烂的篇章。

古道是一幅民族历史的长卷，它蕴藏着无穷无尽的民族文化财富和绚丽多彩的民俗风情；古道是一条文化传播的纽带，作为古道重镇的昭通城，依存于古道，服务于古道，素有“锁钥南滇、咽喉西蜀”之称。

作者：刘邦坤