昭泸高速公路中场河特大桥合龙

 9月30日凌晨两点，昭泸高速公路建设重点控制性工程——位于镇雄县牛场镇的中场河特大桥顺利贯通合龙。

桥梁合龙，是指桥梁从两端开始施工，最后在中间接合。在经过严格的顶压、固架、焊接后，最后用天泵进行混凝土浇筑。之所以选择在凌晨作业，是因为它对温度有特别的要求。

如果说温度是桥梁合龙的重要外部条件，那精度则是桥梁合龙的内在严格要求。更何况，中场河大桥的主跨径——也就是两个主桥墩之间的距离达到了180米，在桥梁建设中属于大跨，这在合龙的精度上要求就更高。

昭泸高速公路中铁17局项目一分部总工程师郝磊磊说：“合龙精度，一般设计要求是控制在两厘米以内，今天晚上的中跨合龙，我们经过测量，合龙误差是在9毫米，控制在了1厘米以内。合龙精度是比较高的！”

昭泸高速公路镇雄至彝良段共有13个控制性工程，其中最关键的控制性工程为5隧1桥共6个，中场河特大桥就是其中的桥。它是昭泸高速公路全线跨度最大的连续刚构桥，全长897米，桥梁跨越百米深沟，桥面距离沟底最深处190米，最高桥墩63米，最大悬浇节段混凝土重220吨。具有桥梁跨度大、墩身高、高空作业难、挂篮施工安全风险高和结构、技术复杂及质量要求高等特点，施工难度极大。

为稳步、优质推进工程建设，项目部细化节点目标，优化施工方案，提高施工技术保障方案，不断强化监控、测量，确保施工安全、有序、顺利推进。

昭泸高速公路镇雄至彝良段全长73.558公里，主线起于彝良县海子镇新场村，与宜昭高速公路K145+000设新场互通连接。全线共设置47座桥梁、23座隧道，桥隧比高达76.7%。全线设立交6处、服务区1处、停车区1处。昭泸高速公路镇雄至彝良段是省际间连接主要城市的快速干线公路，属于昭通“一环两横四纵六联络”高速公路网中的横向连接线，也是昭通“十三五”综合交通发展规划的重点工程。建成通车后将极大地促进镇雄、彝良乃至昭通全市的经济社会发展，进一步巩固昭通脱贫成果。

据昭泸高速公路镇雄至彝良段建设指挥部提供的数据显示：整个工程已完成投资105亿元，完成了总投资127.739亿元的82%。工程将于2021年8月1日全线通车。

（通讯员 周洪）