汽车仪表盘出现ECO是什么意思？

对某些高端车来说，ECO模式将配备手动开关，按钮关闭，由车主自己决定何时开启。但是对某些低价车，这种 ECO模式是自动的，换句话说，就是根据发动机的转矩负荷大小来判断是否要介入 ECO！

因此，ECO模式本身并不具有省油的能力，也不能改变引擎的特性，它只是能帮助一些不擅长省油的朋友；对于佛系司机，几乎没有用；对于喜欢低速的老司机，更没有用！

现在环保观念越来越严格，所以汽车厂商也在想办法搞节能减排，所谓的 ECO，其实就是节能经济模式。而且根据情况的不同，现在车上都有手动和被动两种 ECO模式，手动模式有物理按键，即车主自己控制。

消极地说，这辆车完全由行车电脑来控制。

改变油门踏板特性：

油门踩下10%，油门开启10%；如果油门踩下一半，则油门踩下一半！那就是ECO模式和标准模式的区别！降低节流阀的开度幅度，抑制进气，从而起到限速作用！

改变换挡逻辑：

升挡后齿比降低，近步转速将被压制，这样扭矩就不够用了，这样你就会觉得动力不够！

每次喷油都增加，所以看起来可以节省油量，但 ECO模式下加速超车时，反而可能会造成油耗增加，因为每喷一次油，加上加长喷油时间！

因此这种ECO模式就是这样，最初形态的ECO就像上面所描述的那样，只是具有改变脚踏特性，转换逻辑的功能，因此起到的节能效果并不明显，而且在某些特定的条件下，不但省油，还会更费油。

而且现在较新的 EcO模式已经逐步发展成为一整套系统，比如引入了空挡滑行机制，动能回收功能等等，所以现在的 EcO模式与以前相比更加全面！小轿车上的鄙人自己的 EcO模式就属于比较老的那类，还是手动开动，所以我这么多年很少用，开动之后完全无力。

自控要好一些，在急加速时可以直接切换回标准，而带开关的则必须手动关机，所以使用起来很讨厌！由于能源消耗法规的日益严格，许多欧系车企都非常重视这一功能，因此将其设置为默认开启状态！假如你车的ECO模式可以手动关机，推荐关机！若能自动坚持使用，逻辑还是相当精明的！

ECO代表汽车的节能模式。由于两个原因， ECO出现在仪表盘上，一是驾驶方式更节能，喷油更少，被车辆判定为更节能，此时会出现 ECO图标，另一种是手动开启节能模式，一般在车内设置一个按钮，要么绿色，要么标有 ECO标志，按下按钮后，车辆动力会下降，而且通常也会提升升档时机，升档更积极，从而达到节能的目的。

一般而言，如果我们踩油门的时候比较舒缓，让车辆在一定的速度下尽量提升升档，让转速尽量降低，就会出现 ECO图标，车辆判断驾驶员的驾驶效率更高，一些车型如本田飞度等也会以颜色来表示是否节能。

因为开了节能模式后，汽车的动力会下降，这个时候为了达到足够的动力作用，会不由自主地将油门踩深，这样的话转速还会不断攀升，转速越高，以后所需消耗的燃料就越多，其实节能并不明显。

为了真正节约能源，我们首先要改变自己的驾驶习惯，例如，在踩油门时轻踩刹车，在踩油门时不踩刹车，学会预判，提前松油门，在准备滑向目的地时再轻踩刹车，让车辆的燃油得到充分利用，从而从根本上节约燃油。

另外一点就是如果等得太久了，要等车熄火，不要等车太久，要等车怠速，要等车耗油，等等这些小细节，都能让车的油耗一下子降低不少，虽然不算多，但累积起来积少成多，也是一笔不小的开销。

这样，汽车出现燃油燃烧不足的现象。ECO模式间接地给车主带来了很好的驾驶体验。相反，会给汽车带来积碳的隐患。

假如单纯依靠这种节油模式来控制，也不会让这么多车主绞尽脑汁的想节油，只能说这东西只是一种辅助配置，不能完全从根本上达到节油的目的。

由于实际驾驶时，你不可能一直保持温和的驾驶方式，如果在加速行驶时，车子提不起力，这在本质上也是不适合买车的。而且 ECO模式在高速情况下基本失去了原有的功能，所以大家是否需要 ECO模式呢？

来源：360汽车