云南铁路织密防洪防汛“安全网”

今年我省气候形势复杂、入汛早，结合汛情特点，铁路部门采取多项有效措施，全力织密防洪防汛“安全网”，确保汛期铁路运输安全稳定。

结合铁路外部环境整治、雨情汛情，今年汛期以来铁路部门开展2轮隐患排查整治，及时消除防洪隐患处所，分三级研判防洪点1458个，依法依规处置危树危石，全力推进2批59件防洪预抢工程，在24处高风险地段安设坍方落石自动监测系统，有效提升抗洪能力。

记者了解到，今年汛期以来云南铁路管内已出现大面积强降雨2次，平均降雨量较去年同期相比增加61.8%。为最大限度地降低汛期防洪安全风险，中国铁路昆明局集团提前45天进入防洪状态，积极抢抓防洪安全隐患排查整治、抢险物资储备、防洪预抢工程建设等各项工作。

云南铁路作为典型的西南山区铁路，区域气候条件差异较大，地形地质条件复杂，线路穿越地震断裂带和泥石流发育区域，一些线路修建年代较早、自身防护等级偏低，进入主汛期以后，滇东、滇中等区域可能发生局地暴雨洪水，滇南地区出现山洪地质灾害的可能性较大，确保汛期行车安全压力大、困难多，形势复杂。为此，铁路部门以确保高铁和旅客列车安全为重点，紧盯降雨过程，全天候、全覆盖检查监控，构筑多层次的人防、物防、技防一体化安全防范体系。针对降雨量较大的南昆、昆玉河、水红、威红等铁路，及时开展雨后隐患整治，抓好现场路料堆放、设备状态等巡查，严格执行汛期行车办法。

铁路部门相关负责人介绍，下一步将密切关注天气变化，加强与地方气象部门联系，在灾害易发、风险较高处所设置报警电话标牌3506处，把铁路周边环境变化影响作为重点，采取措施切实抓好线路地质灾害的综合治理。