聚焦两会丨市人大代表田晓华： 百姓冷暖挂心间

5月12日，在紧邻绥江县的四川省宜宾市屏山县新市镇，沿江高速公路屏山新市建设管理段的工程项目部建设完成。至此，沿江高速公路的前期工作已准备就绪，工程即将正式开工。该工程有一个建设内容，就是绥江支线，这条支线包括一座横跨金沙江的特大桥，通过这座桥，已建成的串佛高速公路可以连接计划2020年建成的仁沐新高速公路直达四川成都，也可以连接规划中的宜新高速公路直达四川宜宾，还可以连接沿江高速公路直达四川攀枝花，届时串佛高速公路将成为出滇入川的又一条便捷新通道。

田晓华（左一）

在滇、川两省交界处修建特大桥涉及到非常复杂的审批和协调工作，田晓华是市人大代表、绥江县交通运输局局长。他始终密切关注着交通基础设施建设。昭乐高速公路是连接G85银昆高速公路和G4216成丽高速公路的黄金干线，实现滇、川两省同步建成、同步通车尤为关键。2018年2月，田晓华在昭通市第四届人民代表大会第三次会议期间提出了《关于加快串佛高速公路金沙江大桥建设的建议》，得到了昭通市人民政府的高度重视，经过滇、川两省多次对接协调，最终将金沙江特大桥纳入沿江高速公路项目进行建设。

距昭通市第四届人大第五次会议开幕还有几天时间，田晓华特意到绥水二级公路开展调研。经过第三方机构检测，绥水二级公路绥江段有21座桥梁不同程度受损，为避免桥梁受损情况进一步恶化，公路管理部门采取了限高限宽措施，公路上修建起水泥墩和栏杆，仅能通过小车，货车无法通行，而完成桥梁修复工程拆掉水泥墩却没有明确的时间表。这引起了绥江县种植半边红李子农户的忧虑。

“还有两个月，我们的李子就要上市，收购商的货车进不来，我们都不晓得怎么卖，就有点儿担心。”果农王清军一脸焦虑地说。

限行措施对企业影响更加严重，货车无法通行，意味着原材料无法运进来，产品无法运出去，为确保复工复产，绥江县永固水泥厂只能用轮渡保障运输，满载石料的大卡车要驶到轮船上，绕过限行路段再驶上公路，生产成本大幅上升。永固水泥厂销售部经理余跃算了一笔账：“每吨水泥成本增加了30元以上，由于摆渡时间过长，导致货车驾驶员不愿意到公司来拉水泥，公司的水泥价格在原来的基础上也下调了20元左右。这样一增一降，企业运营格外费力。”

经过调研，一篇题为《关于及时修复绥水二级公路受损桥梁的建议》在田晓华心中已初具雏形。田晓华找到相关企业负责人和当地果农，认真听取他们的意见和建议，对建议案进行最后的斟酌和完善。“关键是能够及时完善技术方案，及时落实资金解决途径，及时启动施工，确保早日完成修复，能够让群众和企业的生产生活能够恢复到正常的秩序。”田晓华说。

自2017年当选为市人大代表以来，田晓华先后提出的10条建议都得到了办理，有的还产生了较好的效果。

（通讯员 罗洪  许鹏）