高速收费不合理？ETC失灵？云南省交通运输厅回应来了

答：1月1日取消高速公路省界收费站系统切换以后，省内部分收费站点出现了拥堵情况。主要有以下几个原因：一是系统短时间内出现不稳定的情况，导致车辆收费流程出现了问题，造成了拥堵。目前此类问题已经很大程度上得到缓解。二是按照交通运输部的要求，货车从计重收费变为按车(轴)型收费，并且在进入高速公路前需要进行入口称重检测，对于超载车辆不允许驶入高速公路。由于入口称重需要货车进行排队称重，因此会导致收费站入口处的拥堵。三是车辆驾乘人员对新的收费方式还不熟悉，部分车辆在出入口处询问政策，导致拥堵。四是1月1日起取消了“ETC+无感支付”，导致部分余额为0的ETC车辆无法驶入ETC车道，要转换为人工车道，形成了拥堵。五是收费人员对新的收费业务流程需要熟练时间，收费时长较长，造成了拥堵。

答：这是新的收费模式决定的。自1月1日起，全国的高速公路实行车辆分段收(计)费的模式，ETC车辆驶出收费站时，显示屏上显示的只是匝道的费用，也就出现了几元、0元或小数的情况。因为对于ETC车辆，高速公路的通行费已经通过ETC门架系统实施分段扣费。车道收费费额显示屏上不显示各段具体收费金额。并且入/出口收费站代收匝道通行费，所以在显示器上就仅显示入/出口收费站匝道的通行费用。完整的车辆通行费账单及扣费信息，车主可登录“票根”APP或“票根”微信小程序进行查询。

答：用户如果觉得收费不合理，出现多扣费的情况可以采取以下几种方式申请退费。

答：1月1日起，货车从计重收费变为按车(轴)型收费，本次计费方式的变化是根据交通运输部“确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额”的要求进行的。

答：进行地方性通行费减免政策清理，是为了解决取消高速公路省界收费站以后，各地优惠措施不一致，使得全国无法进行联网收费的重要措施。

答：云南高速公路“ETC+无感支付”于2018年10月30日上线运行，通过“游云南”APP等平台，把ETC车辆信息与微信等第三方支付账户绑定，车辆在通行ETC车道交费时，自动从绑定的微信等账户中扣除通行费。

答：目前储值卡的充值可以在各大服务区的自助充值机，以及通过“云通宝”“云南高速通”APP进行NFC充值。也可以到充值网点进行现场充值。(ETC储值卡用户可关注“云南ETC”微信公众号查询全省充值网点)

答：1.用户可通过“中国ETC服务”微信小程序中的解除车牌占用功能，按要求上传相关证件，解除ETC与车牌的绑定后可重新办理ETC。

答：交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在车辆驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记。对未提前预约的鲜活农产品和跨区作业联合收割机(含插秧机)运输车辆，仍然可以通行高速公路，但会被按普通车辆统一扣费，在出口申请查验并符合条件的，按期办理退费。从便利的角度，我们建议司机朋友提前规划好装货时间及路线，尽可能安装使用ETC并进行预约通行，以便充分享受优惠政策。

考虑到运输企业和货车车主对预约通行方式还需要逐步适应，特别设置了半年过渡期，在2020年6月30日24时前，运输鲜活农产品和跨区作业联合收割机(插秧机)的车辆，未安装ETC车载装置的，经出口收费站查验后符合条件的，也可免收车辆通行费。

答：出现上述问题的原因很多，主要有以下几个：一是ETC设备出现问题。比如OBU损坏、卡损坏、OBU未激活等情况都会导致通行异常。二是ETC车道出现问题，比如天线等读写设备出现故障。三是通行时产生异常干扰，导致天线与OBU的通讯出现问题。

答：根据《收费公路车辆通行费车辆分类》(JT/T489-2019)，车长不超过6米的8座及以下的小型客车为一型车，收费标准是一致的。

答：已办理单卡储值卡的货车用户可通过建设银行分布全省16个地州的办理点，办理加装电子标签，具体请关注“云南ETC”公众号。工、农、中、建、农信社的银行推广员可通过“云南ETC”微信小程序为未办理ETC的货车用户新办套装ETC，且支持办理外省牌照的货车(未办理过ETC)。

答：ETC发票的开具是由“票根”APP统一进行开具。经省交通运输厅咨询APP开发方：北京行云数聚公司，分段收费以后，发票开具的基本原则和过去是一致的，也是按照高速公路经营管理业主进行归集开票，不会出现一个ETC门架开一张发票的情况。