水富港扩能工程完成投资14.76亿元

水富港扩能工程项目估算投资24.6亿元，截至2019年11月底，完成投资14.76亿元。

水富港的前身是1974年建设的云天化大件码头，经过1986年、2007年和2012年的3次扩建，成为能够停泊3000吨级以上船舶、设计货物通过能力63万吨的港口。但水富港年货物通过量仍然不能满足货运需求。为此，2013年，昭通市交通运输局委托交通运输部水运科学研究院编制了《水富港总体规划》。

水富港扩能工程包括作业区（含中心作业区、中嘴作业区）、生产辅助区及进港道路，属码头类二类河港，拟建7个泊位（其中，中嘴作业区3个泊位、中心作业区4个泊位），进港道路约2.5公里（含1条664米隧道），占地约500余亩，设计货物吞吐量800万吨—1200万吨/年，估算投资24.6亿元。工程按照“三块合一”即：进港专用道路（含一条隧道）、港口物流园区、港口作业区（中嘴作业区和中心作业区）的方案进行建设，使港口功能进一步完善，通过能力进一步提高，实现港口“铁、公、水”联运功能。

目前，水富港扩能工程各项目建设正紧锣密鼓有序进行。水富港扩能工程（一期）进港道路已于2018年2月5日完成隧道主体工程，目前正在进行质量缺陷修复工程，将于今年12月30日前通车。中嘴作业区建设3个1000吨级泊位，中洪水期兼靠3000吨级船舶，设计吞吐量散货500万吨/年。目前，陆域卵石开挖完成268000立方米，完成比例为98.7%；后方陆域水稳完成11708 立方米，完成比例88.1%；后方陆域面层完成9000立方米，完成比例80.7%。港池疏浚：累计完成185309立方米，完成比例为89.73%，岸电设施完成比例50%。进港专用公路已完成连接线大桥、主线特大桥桩基浇筑，T梁预制、T梁张拉、主线特大桥墩柱等正按计划紧张施工中。水富港及火车站与渝昆高速公路（水麻段）联络线上跨、下穿内六线立交工程项目和其他附属设施工程正按计划施工中。

随着水富港扩能工程的建设，未来水富港将更加彰显和发挥作为引领云南对接和融入长江经济带的龙头、窗口和平台的作用。水富也将以“港园城”三位一体的定位，推动城市规划的重新布局、港口的扩容建设和园区的配套完善。未来水富的城市结构将由“一区、一港、两园、五组团”构成，一区即水富临港经济开发区;一港即水富港;两园即水富临港物流园、水富工业园;五组团即云富组团、高滩组团、温泉组团、文星—笆篓坝组团和楼坝组团。着力促进城市拓展、港口建设与园区提升三者互动融合，加快形成以港口为核心的组团式城市发展格局。

（通讯员 冯旭敏 文/图）