成贵高铁预计年底全线通车运营 昭通出川入黔将拥有快捷大通道

“山区高铁”与“旅游高铁”

成贵高铁为客运专线，是国家“八纵八横”高速铁路网中兰（西）广（兰州—广州）大通道的重要组成部分，在成都与西成高铁相连，在贵阳与贵广高铁、沪昆高铁衔接，承担着西南地区省（市）间城际、区（县）际旅客运输任务，同时兼具西南、西北地区与华南地区的长途客流运输功能。

成贵高铁全长约632公里，总投资约780亿元，设计时速250公里/小时。它纵贯了祖国的大西南，起于四川省成都市，止于贵州省贵阳市。沿线共有桥梁365座，隧道183座，桥隧比达80%以上，是一条名副其实的山区高铁。成贵高铁沿线途经的云、贵、川三省共拥有26个国家5A级景区和386个国家4A级景区，如黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、都江堰等著名景区，同时被称为中国第一条旅游高铁。昭通市境内的西部大峡谷、扎西会议会址等景区都在高铁辐射范围内。

成贵高铁云南段迎来调试

成贵高铁全线共设兴文、新街、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳北站等10座车站，云南境内设有威信、镇雄两站。

威信站是成贵高铁的一个重要站点，位于威信县扎西镇，距离县城约1公里。为线侧下式车站，建筑面积3416平方米，规模为2站台4线，客流高峰期可容纳600人。其设计紧密结合威信独特的红色文化和川南民居建筑元素，可以很好地达到宣传革命老区威信的作用。

镇雄站位于镇雄县以勒镇境内，建筑面积为5999平方米，总设计规模为2台4线，车站为线侧平式布局，客流高峰期，最高可容纳旅客860人。

10月9日，成贵高铁威信段迎来调试，这是成贵高铁四川兴文至贵阳段联调联试的部分。成贵高铁采取“分段建设、分期投运”的方式，建好一段、投运一段。兴文至贵阳段是成贵高铁未开通的最后一段，也是本次联调联试的区段，经过验收后顺利通车后，就标志着成贵高铁全线开通运营。

此次联调联试将持续到12月中旬，联调联试包括高速综合检测动车组上线试跑检测、不载客试运行等多项内容，开展联调联试将为项目后续动态检测、试验、验收、安全评估和今年底开通运营等奠定基础。

成贵高铁通车时间节点

成贵高铁成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。如果日前开展的四川兴文至贵阳段联调联试顺利，云南段及贵州段将于今年12月底通车，将标志着成贵高铁全线开通运行。

成贵高铁对西南地区的意义

成贵高铁建成后将主要承担川西、川南、滇东北昭通及黔西北毕节地区通往华南三省、湘闽赣浙的客流，沿线3600多万人口将获益。成贵高铁沿线煤炭、盐卤、旅游、内河航运资源优势十分突出，有利于乐山煤炭、旅游等资源的进一步开发利用。未来沿线城市将发展以成都为中心的川西平原都市群，以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的川南城市群，以贵阳为中心的城市群，通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。