昭通公交车： 涨价没商量

日前，记者就昭通公交车涨价一事采访了昭通公交公司。昭通公交公司向记者反映：昭通公交车自2005年开通运营以来，票价一直为1元，而驾驶员的工资比开通时涨了5倍，车辆修理费、油费、保险费涨了4倍，车辆购置成本涨了3倍，其他运营成本涨了2倍多，而公司收入逐年递减，导致公司亏损。 

目前，昭通公交车有公交线路45条，其中农村公交线路31条，拥有公交车363辆，有驾驶员468人。昭通公交车开通运营至今，由于各项运营成本大幅上涨，加之公交公司为了落实环保政策，近年来投入大量资金购置纯电动车，导致公交公司运营成本增加，收不抵支，2018年出现严重亏损，公司运营受到严重影响。

针对这一现象，昭通公交公司自2019年2月1日起，擅自将除城郊以外的1路、2路、3路、4路、11路、12路、17路、20路、29路公交车票价上涨为每人次2元。昭阳区城市公共客运管理所获悉后，于2月11日向昭通公交公司发出整改通知，要求公交公司按照相关规定进行整改，并指出：“城市公交”价格由县(市、区)人民政府制定，具体由县（市、区）交通运输主管部门牵头，价格主管部门配合做好相关工作，但公交公司在未取得任何部门的批准下于2019年2月1日起私自涨价属于违法行为。3月4日，昭阳区交通运输局、昭阳区城市公共客运管理所联合约谈了昭通公交公司，要求公交公司在未取得相关批复前恢复原有公交车票价。当日，昭通公交公司向昭阳区交通运输局、昭阳区城市公共客运管理所提交了关于公交车票价提价的申请。随即，昭阳区交通运输局、昭阳区城市公共客运管理所答复公交公司：如需涨价，必须按照相关法律法规提交涨价材料给相关部门，并按照要求收集材料制定公交车涨价工作方案，按规定上报价格主管部门，举行听证会，完善公交车涨价相关手续和程序。5月5日，昭阳区交通运输局、昭阳区城市公共客运管理所联合向昭阳区政府上报了关于昭通公交车涨价的情况报告。5月18日，昭阳区政府组织工作组进驻昭通公交公司进行调研。目前，关于昭通公交车涨价的相关工作还在推进中，能否通过听证涨价，公交公司和市民都翘首以盼。

眼下，广大市民和公交公司也有许多苦恼待解。一方面，公交车票价涨了，而市民乘车环境很糟糕，城区内很多街道上没有建设公交车站，公交车站牌被绑在路灯杆上，不仅严重影响市容市貌，还让市民候车日晒雨淋。如昭通大道、迎宾大道、昭阳大道、公园路、环北路、龙泉路、南顺城街等街道较多，据不完全统计，这些街道和路段有数十至上百个公交车站，每个公交车站的路灯杆上有的被绑了十几二十块公交车站牌，把漂亮的路灯杆“五花大绑”，严重影响城市形象，污染了城市的“面子”。为了满足市民乘车方便，公交公司想把站牌绑在哪就往哪绑，于是公交车站就“爬”上了路灯杆。

这让许多市民不解的是，昭通公交车开通运营15年了还用路灯杆上的公交车站，加之公交车等候时间长、车辆少、车内拥挤不堪和部分车辆破旧，这集中体现在1路、17路等公交车。

出现这一现象的原因主要表现在：有的地段建公交车站受沿街商户阻拦，有的地段因埋设地下管网不适宜建站，有的地段因设置交通隔离栏和种有行道树，有的地段未规划出来，这些都需要多部门协调配合，尽快规划出来，并做好群众工作，以便建站。

市民踩进绿化带里候车。

另一方面，公交公司盼望建设永久性的公交车站，而需要有关部门尽快规划站点、竭尽全力做好沿街商户的思想工作，否则无法建设。部分市民说，坐两三个站，花去2元，有些不值得；也有的市民说，如果两人以上同路，坐公交车至少要花4元，还不如打辆出租车，比坐公交车更方便、快捷，还免受坐公交车拥挤之苦。

（昭通日报全媒体记者 王明贵  刘仕川  文∕图）