今年将全线开通运营！成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段全线铺轨完成

3月5日上午，在永广铁路大树村隧道和轿子山隧道之间的大树村车站旁，随着最后两段钢轨落地并完成对接，标志着云南省“八出省五出境”铁路网的重要组成部分——成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段全线轨道铺通，为2019年全线开通运营奠定坚实基础。

罗扬 姚巍 摄

据了解，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段线路全长127.2公里，桥隧比高达85.5%，全线需要架设T梁807孔1614片，铺轨245.3公里，设计时速160公里每小时，由中铁一局集团新运工程有限公司承担该段桥梁制架和轨道施工。

自2017年3月开架以来，中铁一局新运公司永广铁路铺架分部以标准化管理为抓手，发挥轨道专业优势，采用机车长距离顶送，解决桥梁架设难题。

同时，为确保按照节点工期目标高质量完成铺轨任务，中铁一局新运公司先后投入了2套架桥机、5台东风内燃机车、组织参建员工千余名，加强了设备人员调配和工装设备技术革新。特别是在永广线的铺架施工生产中，投入行车调度指挥及监控系统，指挥人员可通过中心服务器观看列车实时音视频，监控全线列车的位置和施工进度，为后续永广铁路按期开通创造有利条件。

罗扬 姚巍 摄

据悉，成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程，也是“一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道，全线采取分段施工的方式进行改造。截至目前，成都至峨眉段、广通至昆明段已开通运营，米易至攀枝花段、永仁至广通段预计今年下半年开通。

全线建成通车后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。届时，旅客列车从昆明至成都的运行时间将压缩到7小时左右，极大方便沿线人员出行，促进西南地区社会、政治、经济、文化的发展交融。（云南网记者 夏方海 通讯员 李英利 李创新 李超荣）