水富港扩能工程预计2020年全面竣工

（昭通日报全媒体 记者  韩兴国  胡远松  文/图）日前，记者在水富港扩能改造一期工程——中嘴作业区看到，碧绿的江水中，多台挖掘机、渣土车正在紧张有序地工作着，施工现场机声轰鸣，工人正在加紧安装和调试码头装卸设备，水富港扩能工程建设进展顺利，中嘴作业区要赶在春节前投入试运营。

水富港扩能工程概算投资24.6亿元，开工至今已完成投资13亿元，其中2016年完成投资3.5亿元，2017年完成投资约5亿元，2018年完成投资约4.5亿元 。中嘴作业区项目包括前沿码头、港池疏浚、后方货物转运堆场及转运道路、码头装卸设备及其他附属设施，工程造价（含征地拆迁）约6.2亿元。截至1月28日，前沿码头工程已经全部完工；港池疏浚完成80%；后方转运场及道路完成84.7%，正进行货物堆场施工；码头装卸设备开始分批安装和调试。目前，中嘴作业区己具备船舶进港条件，1月22日6000吨船舶己靠停中嘴港。

据了解，水富港拥有“万里长江第一港”之称，是云南最大的内陆港口，位于川滇两省交汇处的腹心地带，是云南能够实现通江达海和长江上游、金沙江下游的重要航运枢纽港，具有得天独厚的交通运输条件和物资集散地的区位优势。

此外，它还是云南融入长江经济带的重要门户以及连接“三亚”（东南亚、南亚、东北亚）和沟通“两洋”（印度洋、太平洋）的重要港口。2018年，水富港货物吞吐量达到195万吨。

水富港始建于1974年。近年来，水富港货物吞吐量每年以20%—30%的幅度增长，已经超过了改扩建设计能力，导致“黄金水道”不能发挥“黄金效益”。

为实现黄金水道利用率最大化，2016年10月，水富港扩能工程开始开工建设，工程包括中心作业区、中嘴作业区、生产辅助区及进港道路，拟建1000吨级泊位7个，设计货物吞吐量540万吨每年，计划2020年全面建成全新的水富港。

水富港扩能工程启动以来，建设各方高度重视环境保护，科学设置施工流程，科学布局港口区域，努力把“母亲河”第一港建成花园式港口。