昭泸高速公路建设进展状况呈现良好

  (记者  韩兴国  胡远松  )  1月11日，记者在昭泸（昭通到泸州）高速公路建设点镇雄境内中场河特大桥、坪上隧道等施工现场看到，工人们正冒着严寒雨雪天气,操作着几百台机械车，如火如荼地施工，项目现场一片繁忙。

据悉，渝昆新复线彝良至镇雄段，是昭通至泸州高速公路中的一段，为省际间连接主要城市的快速干线公路，属昭通市“一环两横四纵六联络”高速公路网中的横向连接线，也是昭通市“十三五”综合交通发展规划中的重点工程。该项目两阶段施工图设计线路全长 73.56公里，概算总投资约 127.8 亿元。主线起于彝良县海子乡新场村，与宜昭高速公路 K145+000设新场枢纽互通连接。路线总体由西向东南，主要控制点新场、大河、牛场、诸宗、坪上、大地、赤水源、顶拉。全线共设桥梁 47 座（不含匝道），单幅长25773米（其中特大桥 1 座，大桥 44 座，中桥 2 座）。24座隧道单幅长 84682米（其中5座特长隧道、6座长隧道），桥隧比达 76%；全线设置立交6个（2处枢纽式立交，4 处互通式立交），服务区 1 处、停车区 1 处，路基工程 约19公里。该高速公路计划于2020年国庆节前通车。

“为了让全长 6 公里的坪上隧道实现今年8月贯通，我们在千方百计确保安全的情况下，还要想办法加快项目工程推进力度。”中铁十七局集团昭泸高速公路项目经理同辉说，在施工中，坪上隧道、中场河特大桥、乌峰隧道是彝镇段的重、难点工程。坪上隧道全长 5997 米，为高瓦斯隧道，全隧共穿越 14 层煤，部分煤层瓦斯含量及压力高，具有突出危险性。项目在隧道瓦斯治理方面主要以瓦检员和瓦斯自动监控相结合的方式，隧道进口建立集考勤、建档、培训、考试、VR体验、警示教育等为一体的多媒体安全培训教室，实现了创新安全培训模式，树立了项目示范基地，提高了安全教育培训效果，提升了员工的安全素质，实现了安全培训工作的常态化。

坪上隧道全隧道共穿越 14 层煤，为高瓦斯隧道，隧道主要工程地质为断层、物理破碎带、煤层瓦斯、突泥涌水，部分煤层瓦斯含量及压力高，具有突出危险性。隧道通过煤层时，严格按照揭煤“四位一体”措施、煤与瓦斯防突设计等进行施工，施工中设超前探孔及检测预测、防突，采用调节风速、湿式打眼、注水、喷雾洒水等措施防止煤尘与瓦斯爆炸，爆破采用水压爆破方法，洞内采用短台阶法开挖等技术措施，穿越煤层进度指标最高达到每月75米。

中场河特大桥（T 型钢结构），全长879米，计划于2019年8月前就要实现合拢。主桥为预应力混凝土钢结构，跨径布置为 100+180+100 米，主桥总长为 380 米，钢结构主墩位于中场河两侧边坡上，桩深墩高，施工平台最大开挖深度达 65 米，开挖土石方约 22 万方，施工风险高。项目在桩基施工中严控挖混凝土质量和安全管控，钢筋笼加工采用自动弯弧机、滚笼机、自动车丝打磨机等先进设备，确保了钢筋加工质量及保护层厚度。为确保工期任务，项目加大了模板及人员投入，增加桥墩模板三套，钢筋加工厂增加钢筋自动弯弧机、滚笼机及自动车丝打磨机，主墩施工均配置双塔吊和施工电梯，加快了施工进度，确保了施工质量。

乌峰隧道 ，设计起点位于镇雄县赤水源镇发丈沟，设计终点位于乌峰镇乌峰村，为分离式低瓦斯隧道，埋深 0～200米。其中，左洞长度为 4578米，右洞长度为4573米，隧道采用双向掘进方式进行施工。目前左幅进出口累计完成掘进约 760米，右幅累计完成掘进约 1100米，各道工序正常有序展开。在现场管理上面，配备了先进的一体化瓦斯自动监控系统（KJ90-B），结合人工巡检（出口段配备 6 名持证瓦检员）的方式，对隧道内的瓦斯含量进行全天候监控，并对隧道内的电力系统进行防爆改造，在通风方面实行“双机双带双电源”时时保障隧道内的最小风量及风速满足施工要求，在施工过程中对进洞人员实行严格的“进出洞登记制度”及“进洞搜身制”严禁携带易燃易爆物品进出隧道，对确实需要实施焊接的工序则实行严格的“隧道动火作业审批制度 ”派持证瓦检员及安全员全过程监控，以上五大措施及制度的实施为乌峰隧道施工的安全奠定了坚实的基础。

昭泸高速公路，是一条脱贫路、致富路、希望路，早日建成通车有助于镇雄县脱贫致富奔小康。镇雄至彝良段，是征拆的重点，坪上段又是重点中的难点，其中控制性工程，有坪上互通、坪上隧道、半坡隧道3个。涉及房屋193户，占镇雄至彝良段总征拆任务的29.8%，并且基本集中于集镇附近；涉及坟墓457冢，占镇雄至彝良段总拆迁任务的41.2%；征地共1940亩，在县委、县政府的高度重视，通过县 “三办”、县指挥部、中铁十七局的有效协调和坪上镇、村、组三级干部的敢于担当，加之淳朴厚道的广大人民群众的理解与支持，整个征拆工作于2017年9月启动，2018年国庆节已全部结束。下一步工作中将进一步做好搬迁群众的关心关爱，加快安置搬迁点的建设，做好后续保障，尽量避免施工中出现阻工现象，影响工程进度。

截至目前，昭泸高速项目四个标段13个控制性工程已全线动工，47 座桥梁已开工28座，24个隧道已开工，开挖工作面 52个。临时工程施工便道累计完成 160公里，临时施工用电线路完成 171千米，自正式启动临电施工到全面建设完成搭火通电仅用了 8 个月，完成 4 座 35千瓦变电站的增容改造，有效保障了控制性工程施工的顺利开展，安全、质量处于可控状态，进度满足省、市各级要求，全线工程建设均在稳步推进之中。