2016年1月以来，昭通市部分县、区接连发生涉及微型面包车的交通事故，给人民群众生命财产造成较大的损失。为进一步夯实我队辖区微型面包车交通安全管理工作，扭转因微型面包车引发的交通事故，确保我队辖区道路交通安全，昭阳交警一大队高度重视，不等不靠，决定从2016年1月27日起至3月31日集中开展微型面包车严重交通违法行为专项整治工作，严查严惩微型面包车超员、超载等交通违法行为，最大限度地维护辖区道路交通安全秩序，通过对微型面包车的“户籍化”管理，取得了较好的成效，现将工作情况总结如下：

一是主要的做法

（一）强化组织领导。大队领导高度重视辖区微型面包车道路交通管理工作，认真分析辖区微型面包车基本情况，精心研判微型面包车管理中存在的问题，科学制定符合辖区实际的具体行动方案，把握重要节点，突出整治重点，细化整治措施，明确工作责任，同时为切实落实各项工作措施，大队成立了以市交警支队副支队长、交警大队大队长为组长的微型面包车严重交通违法行为专项整治工作领导组，负责整治工作和统一行动的组织、协调、督导、检查。（二）汲取巧家“1.20”、威信“1.22”事故教训，召开动员大会安排部署专项整治工作。为扎实做好微型面包车专项整治工作， 1月27日，大队召开微型面包车专项整治动员大会，专题安排部署微型面包车专项整治工作，并传达了巧家“1.20”、威信“1.22”等事故，要求全体队员统一思想，认清形势，引以为戒、举一反三，时刻绷紧事故预防这根弦，千方百计确保辖区道路交通安全，切实遏止和预防道路交通事故的发生，为群众营造平安、和谐、有序的道路交通环境，并就如何开展好微型面包车专项整治工作作了强调和要求。   

（三）抓“四定”、“六必查”措施落实，织密路面查缉监管网。大队通过认真研究，分析出辖区微型面包车集中停放点、行径路线，明确辖区交警中队领导为第一负责人，提出在火车站周边、南方电网周边、二环西路与珠泉路岗亭、昭威路口周边、二环西路龙韵雅苑岗亭远大广场等进出城路口设立微型面包车专项整治执勤点，按照辖区划分进行分类，开展微型面包车户籍化管理台帐登记，对微型面包车车身进行喷涂，与车主及驾驶人签订《遵守交通安全法规承诺书》、《交通安全责任书》。同时大队积极争取上级车管部门支持，摸清掌握辖区微型面包车底数情况和新增情况，大队各路面管理中队结合中队实际科学用警，按照“定人员”、“定装备”、“定时间”、定考核”；承载人数必查；驾驶时间必查；驾驶资格必查；车辆审验情况必查；车辆安全设施配备情况必查；车辆轮胎磨损情况必查，开展微型车专项整治。

（四）强化宣传教育工作。大队始终坚持整治与宣传两不误，在进行微型面包车交通违法行为专项整治行动中，大队各路面中队坚持惩处和教育相结合的执法方式，民警和协管员一边严查严纠面包车各类道路交通违法行为，一边通过发放交通安全宣传资料、面对面劝导教育等形式，加大对违法驾驶员及周边群众的安全宣传教育工作，积极教育广大群众树立安全驾驶和安全乘车理念，引导广大交通参与者自觉杜绝各类道路交通违法行为和乘坐交通违法车辆。大队法宣中队跟踪报道，随警作战，积极依托各类媒体及大队微信公众号等多种宣传平台，突出宣传微型面包车严重交通违法行为的危害性，定期提供、转递相关信息，通过电视、报刊、广播等媒体对严重交通违法行为进行曝光，对专项行动情况进行宣传,将多次违法未处理的车辆通过微信平台进行曝光，从而达到整治与宣传兼顾的效果。

（五）强化督导检查，狠抓措施落实。为使微型面包车专项工作取得实效，大队领导及大队督察部门定时不定时的深入基层一线，加大对专项工作的督查力度。1月30日，市交警支队副支队长、公安分局党委委员、交警一大队大队长虎良斌、副大队长魏勇亲临各路面专项执勤点检查并指导工作。2月3日、4日、13日、14日大队督察组对微型面包车严重交通违法行为专项整治工作进行督察。

二是取得的实效

1月27日至3月31日集中开展微型面包车严重交通违法行为专项整治工作以来，大队共查验微型车6226辆，签订安全责任书6226辆，喷涂微型车核载人数标识、建立台帐5926辆，取得“三个明显、一个零死亡”的明显成效，即：交通违法行为明显减少、路面交通秩序明显变好、道路交通事故明显下降，未发生一起致人死亡交通事故。

三是存在的问题

（一）微型车价格低，体量大，管理成本高。最近几年，微型面包车因其价格低，已成为广大农村地区优先购买的主要代步工具。而在落户管理与路面管理环节又出现脱节，一方面是落户过程中未要求对微型面包车进行喷涂，另一方面路面管理又要求对其进行喷涂，造成标准不一，源头管理缺失，致使管理成本高（在近100天的整治中，大队共投入经费10万）。

（二）警力不足，管理难度大。由于微型面包车主要分布在农村广大地区，受警力不足的制约，很多道路无法得到有效管控，通过专项整治微型面包车严重交通违法行为，在一定时期内有效果，但这些违法行为因受到道路和警力的限制，均无法得到根本性整治。

四是下步工作打算

（一）持续开展户籍化管理。在日常管理过程中将微型面包车“户籍化”管理工作同属地管辖有机结合起来，充分利用路面“网格化”的管理格局，将一大队辖区新增微型面包车和未进行喷涂的微型车纳入常态化管理，做好微型面包车车身喷涂，《交通安全责任书》签订工作，夯实路面监管基础。

（二）持续开展路面管控管理。一是加大对微型面包车超员、无证驾驶等违法行为的整治打击力度，在辖区内形成强大威慑力；二是积极争取各属地党委、办事处的关注与支持，整合各职能部门资源，推动群防群管，联合工作机制，切实落实微型面包车的监管。