路的变迁

◆杨远江

改革开放四十年，公路人以敢闯敢干敢拼的勇气和自我革新的担当，闯出了一条新路、好路、小康路。公路经历了土路、油路、二级、高速路的变迁。新形势下，公路人必须走在新时代的前列，成为新时代的弄潮儿。只有奋斗的人生才称得上幸福的人生，公路人必须具备这样的精神状态和奋斗姿态。

初识沥青路，是1977年进入公路养护部门工作时的事情。当时，我在猫谢线的大水沟道班工作，而妻在六角坡道班。周末，我们才能聚在一起。夜幕降临时，明月当空，空气清新，山间传来蛐蛐的鸣叫声，我同妻走出道班，在新铺就的沥青路旁的林荫道下，双双依偎在草坪上倾诉衷肠，谈养路的苦与乐，谈前途、谈理想、谈未来……沥青路见证了我们的爱情，促成了我们美满的婚姻。这条沥青路呈“之”字形，两边高大的行道树苍翠浓郁、整齐挺拔，犹如坚守岗位的哨兵，是当年镇雄公路养护段六角坡道班班长、共产党员罗天福因陋就简、带领道班十来号员工铺筑出来的。六角坡道班因此获国家交通部及云南省交通厅的“先进集体”荣誉称号，罗天福获国家交通部劳动模范、云南省劳动模范荣誉称号。

我跟妻因公路结缘，成了永远的公路人。现在，儿子长大了，我又把他引入新时代公路交通建设的主战场去。

当年，我所在的道班养护着猫谢线285公里的公路。猫谢线是威信直达四川叙永，连接泸州的川、渝重要经济干线。1978年，我和老一辈公路人在大水沟道班养护着12公里不列等砂石路，我们日出而作，日落而息。他们告诉我，1958年之前，镇雄、威信、彝良没有一寸公路，人们外出只能步行，物资运输主要靠人背马驮，猫谢线是 1958年大跃进时民工突击建成的简易公路。1962年，云南省公路管理局接管了猫谢线，接收了当年的筑路民工。1978年，云南省公路管理局提出“三万人工作两万人干、抽调一万人搞会战、节约投资两千万”的口号，地方部门积极响应，从道班一线抽调精兵强将，以公路管理段为单位，成立公路改造和建设指挥部，在所管养路段选择一段长几公里甚至十余公里弯多、路窄、坡陡的路段进行扩宽改造。通过昭通公路局全体职工的艰辛努力，改善了路容路貌，减少了安全隐患。在管养好公路的同时，道班还利用业余时间搞“三小”活动，即加宽一段路面，改一个弯道，截一个纵坡。随后，全局开展了以“三好、五无、一畅通”为主题的创建文明公路竞赛活动，实现了建文明路、整形路的“两路”和把道班建成果园、菜园、花园的“三园化”目标。

1978年，路面黑色化、路树林荫化、养路机械化、公路等级化的“公路四化”被纳入国家“盘子”，通过四十年的艰辛努力，我们曾养护的不列等砂石路，已被建成四通八达的高等级公路，蜿蜒的国省道干线也被建成了二级路或高速公路，过去近在咫尺却要走几天的地方，现在不仅走得快、走得好、走得舒适还走得安全。改革开放四十年，公路的交通发展就是一个最好的例证。

改革开放四十年，特别是党的十八大以来，通过三代公路人的奋力拼搏，曾经的猫谢线不列等砂石路已旧貌换新颜，被建成了二级路以上的小康路。现大批筑路工人正如火如荼修建昭通到彝良、镇雄、威信的“宜毕高速”并延伸至四川省叙永县。猫谢线从土路、油路、二级路再到高速路将不再是梦想。

年初，我有幸重走了四十年前曾经流下汗水、泪水，收获爱情的猫谢线，曾经我们夫妻俩所工作的大水沟、六角坡道班因二级路的建设已不复存在，新建的二级沥青路流光溢彩。我站在道班旧址前，思绪万千，仿佛当年的情境就在眼前：阳光下，我与前辈们正在铺砂面路、铲路肩、挖侧沟、种植公路行道树。而此时大小车辆在新修建的二级路上来往穿梭，行走其中，绿荫盎然，令人赏心悦目。

经历了改革开放四十年的我，成了公路交通的见证者、开创者、建设者。“伟大时代呼唤伟大精神，崇高事业需要榜样引领”。我永远也不会忘记在这条路上诞生的云南省先进文明道班——六角坡道班。老一辈公路人艰苦奋斗、无私奉献的精神教育了数代公路人，一站一路，一石一树，无数鲜活的故事，连缀出公路和热土的厚重历史。“前有所稽，后有所鉴”，新时代的公路人应该知道感恩、报恩、珍惜岗位，不忘老一辈公路人为路所作出的贡献、付出的汗水，应把这一宝贵精神财富传承下去。